清看得真切，他知道周棘的車撐不了多久。
不出所料，幾分鐘之後就聽見教練團隊發出遺憾的嘆氣聲，其中也包括鄧有為的聲音。
「十四號車組輪胎已經超負荷了。」
如果想在保護胎體的同時還要拿到有效成績，那周棘就只能減速散熱。
唐明海煩躁地罵了兩句，半個身子癱在椅子上：「又成了北極星和銀翼的表演賽。」
段譽也說：「沒意思。」
但駱其清卻罕見地沒又說話，只是靜靜地看向屏幕里領跑的兩輛賽車，不知道在想些什麼。
室外溫度到達四十度。
極端環境下事故不斷，比賽開始十分鐘內安全車就已經出動了三次。
而在車迷都為場上仍在疾馳的賽車捏一把汗的時候。
「格林減速了！」
「喻星潭讓車了！」
兩個賽道巨頭幾乎同時摒棄了自己一貫的狂飆作風，接連讓兩輛車超了過去。
最後以第三和第四名的成績完賽。
「為啥啊？」
唐明海嘴巴張得老大，想不明白這是什麼奇葩操作。
誰會平白無故把好名次讓出來的？做慈善呢！
然而他們不知道的是，駱其清早在格林減速前就猜到他們可能會這麼做了。
就結合那兩人平時的開車習慣，估計是胎壓上升速率遠超過他們在上場前的預估數值。
而最幸運的結果就是輪胎能支撐到他們完賽。
那就看他們要不要賭一把。
贏了冠軍，輸了退賽。
很明顯兩個人最後都選擇了保守策略。
但其實這是最理性的操作。
對於他們這種要爭年冠的車手來說，如果因為事故讓車體受損影響後續比賽，那才是真正的得不償失。
所以第一輪正賽，反而是讓身為東道主的KG車隊撿了大漏。
大屏幕上，曾經熱情給駱其清送果汁的摩洛哥小將正揮舉雙手，迎接來自隊員的擁抱。
但駱其清沒注意到這些，而是在P房門口目送着不遠處的紅色救護車離開。
又有車手因為事故退賽了。
眼看事故車輛被吊車運回維修區，他指尖漸漸收緊嵌進掌心，直到痛感終於刺激了神經之後才又鬆開。
他只祈禱周棘能安全完賽。
正常情況下，在兩場正賽之間的調整時間，周棘基本都會呆在休息室玩手機。
但今天駱其清進進出出了十來次，愣是沒在休息室和周圍見到過周棘。
這人跑哪去了到底？
一小時後。
第二輪正賽依然在滾滾熱氣中起跑。
因為是倒序發車，周棘這回是第五位起步，排在喻星潭和格林前兩名的位置。
傳統街道賽有個最大的特點，就是難以超車。
馬拉喀什把這個特點詮釋得淋漓盡致，再配合它現如今的超高溫度，除非是車手已經做好了殊死一搏的準備，否則都不好輕舉妄動。
這就意味着只要周棘能抓住起跑機會前進幾個名次，贏面至少能再提高一半。
全部人圍站在P房的實時監控屏前面，屏氣凝神地見證這關鍵開場。
周棘做到了。
黑色賽車在車流中如游蛇般靈活穿梭，連續過掉三輛車。
第五變第二。
「我靠！！！」
就是在這樣的情況下，雖然格林和喻星潭也順利起步超車，但依舊落後周棘。
聲浪席捲熱浪，輪胎揚起塵沙。
在這場分站賽上，正賽同樣是採用三十分鐘加一圈的標準。
而在屏幕右上角的計時器已經跳轉到十八分的時候，周棘依然在第二的位置。
而在他前面的就是那個剛才奪冠的KG小將。
這個現象很有趣，無論進行到哪個地方的分站賽，本地車手總是會在那一場超常發揮。
「臥槽這場面還是我頭一回見。」唐明海忙不迭掏出手機：「我要拍
