」
「鋼鐵作坊那裏，專門制出了磨具，大規模倒磨之後，卻還需匠人人工打磨一番，達到精度才可，現在若是生產，一日生產三十副不成問題，只不過……若是再進行一些改良，減少一些工序，培養一批新的匠人等等之後，這產量……定可大規模的增加。」
匠作房這邊，可不敢誆騙陳正泰，老老實實的回答。
陳正泰眸光亮了亮，卻是道：「倘若……倘若將這東西用來連接馬車的車輪呢？你看，外軸套在車圈裏……這馬車……豈不是可以事半功倍了？」
匠作房的幾個匠人一愣。
其中一個也是陳家人，一聽，眉一挑……他驟然明白了陳正泰的意思。
這個時代，是沒有大規模的普及轎子的。只不過在南方，因為山路崎嶇，所以出現了輿轎，而此時的經濟、政治文化的中心，乃是北方，北方平原較多，因而大多數人習慣了馬車，哪怕是皇帝出行，車駕也多以馬車為主。
只是這個時代的馬車，卻頗有幾分一言難盡的味道。
一方面，是沒有好的軸承，因而輪軸之間摩擦力很大，費馬。
另一方面，又因為底盤中沒有轉軸，所以馬車的車廂，大多是兩輪。
這也是沒有辦法的事，畢竟車軸和車輪多為木製，摩擦力大，所以馬車在使用時面對泥濘的道路行走起來還是很吃力的！
相比較於四輪馬車，兩輪馬車在這樣的路上行走起來要更為快速，而在古代的地面多為凹凸不平，這樣的路面，四輪馬車走起來的確有些吃力，一匹馬是很難拉動的。
何況，四輪馬車轉向是一個很大的問題。
正因如此，大多馬車只有兩輪，而這兩輪馬車舒適性是極差的，坐着很是顛簸，這也是為何到了後來，轎子出現之後，就迅速開始風靡的原因。
而陳正泰的設想很簡單，現在有了這軸承，就能將摩擦力大大減小，若是再改進一下馬車的底盤，那麼就更妥當了。
經陳正泰這麼一提，匠作房的人驟然好像有了明悟一般。
手中的這個軸承，且先不說風車，就眼下而言，這馬車豈不是可以運用？
陳正泰一再囑咐：「這馬車要造出來，定要四個輪子的，車廂可以建的寬大一些，都可以嘗試。」
匠人們行動力很強，畢竟……他們已有過許多研究的經驗了。
往往尋到了一個方向，立即開始有一個經驗豐富的老匠人開始立項，而後開始抽調人手，撥發資金，之後開始將項目分派成許多個小組，負責項目的人則作為總師，進行資源調配和項目的總體進程。
現在軸承出來，陳正泰提出來的概念便可水到渠成。
這不算什麼太難的事。
因而很快，一個四輪馬車便造好了。
緊接着，便是進行驗證和改良，這一切進展的都十分順利。
尤其是在郊野處，當人們嘗試用了滾動軸承的馬車之後，發現到這四輪的車馬，哪怕是道路泥濘，也絕不會出現吃力的情況。
四隻輪子，比二輪而言，人坐在其中，也明顯的要舒適得多，甚至可稱之為享受了。
雖是四輪，可同樣的馬，因為有了滾動軸承，居然比兩個輪的車馬力更強，最大程度的發揮了馬力。
於是……一個大馬車便製造了出來，車廂不小，外頭有着精美的雕飾，裏頭則鋪了舒適的軟件，車前掛了一個牌子……孟津陳氏。
過了兩日，陳正泰便坐着這車，在薛仁貴騎馬的護衛之下，開始招搖過市。
人們見路面上突然出現了這樣一輛奇特而精美的大車，都覺得很好奇！
這車很寬敞，而且只一匹馬拉着，卻顯得遊刃有餘的樣子，四隻輪子同時轉動，格外的平穩。
坐在車裏的陳正泰，竟有一種恍如隔世的感覺，當初兩隻輪子的馬車，他是親自領教過的，說實話……那樣的馬車，人在其中，簡直就是受罪啊。而現在……總算是有所享受了。
因為軸承的緣故，便連車內的噪音，竟也少了許多。
而又因為寬大，整個人幾乎可以半躺在軟墊之中，小憩片刻，馬車停下，
第三百二十六章：跨時代的神器
