有收入都將被用於建設、修繕國內的公路、碼頭、鐵路、運河等交通基礎設施，而前幾批資金原則上主要被投入到運河事業上去。更直白點說，是為了烏江上游、巴拉那河上遊河道的疏浚、拓寬以及裁彎取直（如果可能的話），以方便這兩條堪稱動脈級別的河道的運輸暢通。
至於說國內另一條動脈級別的運河伊河，老實說因為年年淤積，且枯水期水量不足（需要蒸汽提水站調水），維護成本過大，交通部運河司（已由處正式升格為司）原本是不打算繼續投資的。無奈礙於長山鐵礦及沿途糧食產區的運輸需求，他們仍然不得不每年派遣大量的挖泥船拓荒、疏浚河道，冬季時甚至還行使徭役徵發權，組織周邊十多萬人上河挖泥，進一步改善這條運河的航行條件，因此伊河現在是越搞越大，想停也停不下來了，不然前面的巨額投資全都打了水漂，這是誰都無法承受的！
在文圖拉的提醒與船員們小心翼翼的駕駛下，四艘運輸船掠過了三艘正在清淤的「清塘軍」系列挖泥船，然後繼續逆着河流北上，並於9月5日抵達了規模已頗為不小的伊瓜蘇港伊瓜蘇縣的縣治所在地。
而這個伊瓜蘇縣，其實還沒正式成立，只是政務院倒是已經批准了罷了。該縣下轄伊瓜蘇鎮、同興鄉、朝陽鄉、白馬鄉（位於後世聖安東尼奧小城附近）和位於後世安德雷希托小城（andre私to）附近的樂興鄉，一共五個鄉鎮，大概不到九千人的樣子，是為全國第65個縣級行政單位，隸屬於河間地區，理論上同樣歸陳科陳副專員管轄。
這個縣地理條件極為特殊，全縣地域範圍極廣，但卻大部分地區都被玄武高原（米西奧內斯高原）上的密林所覆蓋，其間山路艱險、人跡罕至，至今仍生活着不少原始落後的瓜拉尼部族，因為暫時還不用開發到森林內陸，所以東岸人一時也懶得清理他們。
其實真算來算去，伊瓜蘇縣最好的土地大概就是位於高原兩側的低矮丘陵區了。也只有這裏，才能夠遣人過去開荒、種地，至於那些原始森林，國家總局的規劃師們一見了就直搖頭，大概幾十年內都不一定有機會開發吧。
文圖拉船長等人的船隻在經過數小時的等待後（沒辦法，港口還不夠大，而船隻又太多了一些），才最終在縣交通局的引水員的指引下，停靠在了一片滿是藍花楹的小河灣內，然後下錨碇泊，等待港務局的員工過來卸貨。
他們運的這批貨基本上都是糧食，麵粉、稻米和部分醃肉是著名餐飲商人徐浩旗下的粵東餐館訂購的，這家如今集餐飲、娛樂、會務於一體的企業已在伊瓜蘇縣及附近地區打響了名氣，很多過路人都會慕名過來消費一下，更別提集中在附近大搞基建的諸多公司、建築隊了。比如在附近修建伊南鐵路的戈什金建築公司的很多中層幹部，閒暇時就喜歡來粵東餐館喝喝酒、吃吃飯，隨後找些意大利小娘們「調劑生活」，也算是為地方經濟做了貢獻了，當然更是極大充實了徐浩徐老闆的荷包。
「巴拉那河靠近你們這一段真是難走！我覺得交通部最好多派一些挖泥船過來清淤，另外如果可能的話，最好再召集數萬人挖河，對一些大彎曲的河道進行裁彎取直，河底的礁石能弄掉的話最好也想辦法弄掉。」坐到碼頭附近的某間茶棚內後，文圖拉船長對相熟的茶棚老闆抱怨道：「老周，我記得你當年給交通部大老爺們帶過路，指引過他們勘測河道，你覺得我說得怎麼樣？」
「你這都是老生常談的問題了。老周」其實不老，三十來歲的樣子，是東岸第一批二代國民了，曾經在騎兵營里服役過，後來因傷退伍，因為和伊瓜蘇鎮的某位穿二代鎮長吵了架，一氣之下便辭職來港務局附近開了間茶鋪，慢慢混日子了。
這會在聽了文圖拉的抱怨後，他翻了翻白眼，說道：「其實據我從戰友那聽來的消息，政務院已經打算大舉整飭巴拉那河航道，加速開發河間地區，進而輻射更上游的伊南鐵路一帶了。縣裏似乎都接到通知了，說上頭會調撥超過二十艘『清塘軍』系列的挖泥船過來整飭河道，同時讓我們這邊自己想辦法，捕捉一下瓜拉尼人上河施工，唔，這可能得去隔壁西班牙人的傳教區里想辦法了，唉，又是一場免不了的廝殺，希望是派保國*軍之類的雜牌部隊過去吧，免得咱自己的小伙子有所損傷。」
「二十艘
第二百八十三章 河間（十七）
