第兩百五十九章 不可能，一定是儀器壞了！

怎麼裝人了，還坐了這麼多人？咦，這些人怎麼直接從開着的車子上跳下來了？這是在拍電影嗎？

    「科舍爾，開啟你們的設備，檢測一下我們這輛車的尾氣。」

    名叫科舍爾的負責人忙碌起來，將粗大的管子接到了排氣管上，然後啟動儀器設備。

    「好，加油門！」

    「油門到底！」

    「奇怪，真是太奇怪了，等等，你們先熄火。」

    發動機的轟鳴聲消失了，雷茨克的目光好奇地看向科舍爾：「怎麼回事？」

    「該死的，關鍵時候掉鏈子，我們的儀器壞了。」

    「壞了？怎麼壞了？」

    「檢測不到了，氮氧化物檢測數值差了一個數量級，肯定是我們的儀器出了故障，你們等等，我們得重新調試一下。」

    差了一個數量級？這不正好是將氮氧化物的排放量降低到原來的百分之十以內嗎？雷茨克突然興奮了，如果不是這裏的儀器壞掉了，那就是己方這套尾氣排放系統成了！

    東方雖然是落後的，但是在某幾個方面突出，也是有可能的。

    科舍爾足足搗鼓了兩個小時，滿手滿臉的油污。

    「好了，這次一定沒問題了，你們啟動發動機吧。」科舍爾的目光再次望向儀表。

    「加一半的油！」

    「滿油門！」

    「哦，上地啊，這到底是怎麼回事！」科舍爾感覺到自己要崩潰了：「折合氮氧化合物每公里排放只有35毫克，這怎麼可能！這套儀器可是最先進的啊，怎麼測不準確了？」

    「科舍爾，有沒有一種可能，你們的儀器是準確的，是我們的排放更先進了呢？」

    「怎麼可能，現階段正常車輛是六百毫克的排放，你們如果只有這些，豈不是降低了百分之九十五左右的污染物？」

    說的是百分之九十，但是實際效果更好，達到了百分之九十五！

    「現在，我們把排氣管拆下來，你們接到排氣管前面測試一下，就能知道了。」

    第一次安裝是最複雜的，但是安裝好了之後再拆開就簡單了，只是剛剛高轉速運行，排氣管有些燙手，等了半個小時，排氣管常溫後，大傢伙三下五除二，拆開了排氣管，把尾氣檢測裝置直接接到了發動機後面。

    再次啟動，加油門，看着儀表上的顯示，科舍爾終於鬆了一口氣。

    「這次測試正常了，看來我們的儀器沒有出故障！」科舍爾感慨：「不過，你們的排氣管這麼厲害，居然能如此有效地降低尾氣排放？」

    「那是當然，我們奔馳公司很看重這些，我們要保護同一個地球！」雷茨克驕傲地說道，心中那叫一個興奮。

    好，真是太好了，從此以後，咱們不用再為尾氣排放發愁了，從東方人手裏買了這種專利，咱們奔馳卡車就是清潔卡車了！對，回去之後就召開記者發佈會，向全歐洲公佈這個好消息，那些環保組織也一定會大力讚揚咱們的，在歐洲，環保是最高大上的！

    當天，整個歐洲都轟動起來了，無數記者趕往奔馳重卡總部，對着那輛安裝了特殊排氣管的卡車一通狂拍，雷茨克則是在旁邊興奮地介紹着技術。

    「我們在這輛卡車的發動機上，使用了最新的scr技術，這種技術……」

    唯一美中不足的，就是卡車的旁邊站着一個東方人，這個東方人的目光一直盯着排氣管，看可以，如果有人想要碰，那他就要出言阻止了，雖然記者們很不爽，要求把他趕走，但是雷茨克只是尷尬地轉移了話題。

    環保人士更是聚集在了奔馳重卡總部的外面，舉着小旗幟喊着口號，這壯觀的一幕，也很快傳遍了全世界。

    此時，秦鋒已經重新踏上了厄立特里亞的土地，看着旅途中打發無聊時光的報紙，秦鋒也忍不住感慨了一句：人不能吃的太飽，吃飽了撐的，就得發泄自己多餘的精力啊。

    「秦，聽說你們太平洋集團又發展壯大了，還想要和德國奔馳搞合作，一定很忙吧？」寬大的猛士車上，穆拉圖和秦鋒說道。

    猛士車已經成了厄立特里亞最受歡迎的車輛，可惜數量不多，畢竟還沒有大批量投產，厄立特里亞的資金也不充裕。

    東方和厄立特里亞的第一條航線已經開通了，畢竟隨着這裏的開發，雙方的聯繫越來越密切，人員來往也是越來越多，不過得等時間，一個星期才會飛一個航班，錯過了就只能再等一周。

    聽說秦鋒過來，穆拉圖就親自來機場迎接了，此時，車子開動在連綿起伏的山路上，看着兩邊的景象，秦鋒有一種說不出的感覺。

    厄立特里亞只是一個開始，太平洋集團的事業，是要鋪開到整個非洲的，這裏雖然貧窮落後，但是這裏有資源啊！

    就在此時，前面出現了一輛熟悉的車子，沒有發動機罩，單缸柴油機戳在那裏，看着非常的顯眼。方向盤後面是個黑子，一邊開，一邊嘴裏還在唱着什麼。

    嗖！車子呼嘯而過。

    「鐵路運力不足，礦山那邊的鐵礦石堆積得越來越多，所以，咱們就用公路運輸，上次談的那條公路還在勘測之中，估計半年後就能修了。」穆拉圖介紹。

    「等等，有問題！我怎麼沒有聽到柴油機的聲音？」

    這輛車嗖的一下子就過去了，秦鋒也只是瞅了一眼而已，沒有看清楚，現在才反應過來，沒有聽到單缸機那特有的突突突的聲音！

    聽到秦鋒的問話，穆拉圖笑了笑：「你說的是這個啊，咱們這些司機都是經驗豐富的老手，他們下山從來不啟動發動機，這樣可以省油，速度還很快……」

    什麼？秦鋒臉色瞬間就變了：「不，不，絕對不行！這可是違反安全規則的！以後礦區里必須要進行安全整頓！下山必須帶着檔位，用發動機提供的牽引力……」

    下山摘空擋溜坡，還是滿載！得是多麼神經大條的人才敢這麼做！

    開轎車的人是體會不到開卡車的艱難的，卡車裝載量大，剎車距離很長，而且，如果踩着剎車不放，沒多久剎車片就會過熱，導致剎車失效。所以，如果要是遇到下坡路段，那就是鬼門關，需要掛到低檔位，用發動機的反作用力來給車子提供阻力，讓車子緩慢下坡，中途速度快了就踩一兩腳減速，但是絕對不能一直踩。

    如果是下坡和上坡交替出現的丘陵地帶還可以這麼幹，摘掉檔位，直接就能溜到對面去，而現在可是幾十公里的長下坡啊！首都西邊的八達嶺高速叫做死亡地帶，就是因為幾十公里的長下坡，導致了無數貨車事故。

    這四不像是用單缸柴油機來改的，發動機的制動力本來就不足，下坡更是要小心，這些黑子