機上面類似的不穩定工況。
好在這一次他已經預留了足夠的喘振裕度，因此即便是在推力瞬變的過程中，也並沒有出現什麼故障。
但傳感器還是忠實地記錄下了油門杆狀態變動瞬間，壓氣機質量流量和增壓比的劇烈波動。
「我想，確實有這種可能……」
看着手裏的報告，常浩南意識到自己之前陷入了一個思維誤區。
因為一開始記錄下工況波動的位置是壓氣機。
後來他主持修改的部分也是壓氣機。
所以他一直就覺得問題出在這個部分。
但航空發動機這種東西，牽一髮而動全身。
氣膜冷卻的原理是從高溫環境的壁面上的孔向主流引入二次氣流，讓這股冷氣流在主流的壓力和摩擦力作用下向下游彎曲，附着在壁面一定區域上，形成溫度較低的冷氣膜將壁面同高溫燃氣隔離，並帶走部分高溫燃氣對零件壁面的輻射熱，從而對壁面起到冷卻保護作用。
這個過程需要從壓氣機抽取低溫空氣作為冷卻工質，因此會直接對壓氣機內部的氣流流量產生影響。
原理常浩南當然是知道的，但畢竟不是自己之前的老本行，所以一時間沒有想到這塊。
「多虧了你提醒，師姐。」
常浩南趕緊收拾好桌上的報告，準備到外面去找閻忠誠。
在整個台架測試中，他只負責跟壓氣機改進相關的進氣畸變試驗，其它測試科目的負責人仍然是閻忠誠自己，所以要臨時增加測試項目的話，還得需要後者簽字才行。
「沒關係，能幫到忙就好。」
姚夢娜本想跟對方擁抱一下，但想了想似乎又不是時候，只好放下已經抬到一半的手臂。
「如果之前測試結果剛出來的時候過來就好了……」
好在這個時候，剛才離開控制室的閻忠誠重新推門而入，沒有讓常浩南注意到她尷尬的表情。
「閻總，關於後面進行的空中性能試驗，師姐提出了一個想法……」
……
以常浩南如今表現出的能力，這種建議自然非常順利地獲得通過。
996年這會還沒有非常可靠的非接觸在線測量手段，因此624所的工作人員連夜高壓渦輪導向器上安裝了一批鎧裝熱電偶。
三個小時的試驗結束後，原始數據很快給到了常浩南的手中。
後面的分析結果證明，姚夢娜之前的猜測完全正確。
在最大加力推力下，發動機渦輪進口溫度場沿葉高呈拋物線分佈，即葉尖和葉根處溫度低，中間位置溫度高，這與設計規律相符。
但是隨着發動機轉速的逐漸降低，渦輪前溫度場的不均勻度開始增加。
油門杆處在「最小加力」位置附近時，不均勻度達到了最高水平。
這與兩架原型機在測試過程中記錄下來的情況完全相同——最劇烈的工況波動出現跨音速的加速或者減速過程中。
對上了！
第107章 渦輪前溫度
