大部分對地精確打擊任務。
從當時的角度來看，這個思路其實沒什麼問題。
90年代中期那會，就不提看似八竿子都沒一撇的殲10和殲11了。
甚至連殲轟7都不能保證國產化率。
導致在進口的斯貝MK202備件耗光之後很快停產。
因此，轟6就是我國唯一能保質保量服役的空基對地武器平台。
為了保證足夠的射程和威力，KD63的設計原型選擇了更早一些的鷹擊6反艦導彈，因而在攜帶500公斤彈頭的情況下仍然能達到近70公里射程。
而代價，則是彈重達到了驚人的兩噸。
也只有轟6能夠攜帶。
雙向奔赴了屬於是。
原本，這應該是一個機彈配合，相互成就的美好故事。
然而
時代卻變了。
當轟6H和KD63雙雙完成測試，並最終進入小批量試生產時，時間已經走到了2000年
儘管這個速度已經比原來的時間線上快了不少。
可惜還不夠快。
就在幾乎同一時間，完全國產化和多用途化的殲11B都要小批量裝備了。
大改之後、多用途潛力拉滿的殲10A也進入了測試最尾聲。
至於當年根本造不出太多、海空軍紛紛求而不得的殲轟7
如今更是已經淪為了牛夫人。
大量新銳戰術飛機的井噴式出現，也促使航天科工導彈研究院重新撿起來了之前被放棄的中型空地導彈項目，KD88。
而航天科技八院也早就新立項了一個超音速空空/空地通用導彈項目。
也就是之前常浩南力推的霹靂13/KD13。
這兩個型號都已經進入了靶試的最後階段。
更不用說其它尚處在研發過程中的型號。
總之就是
幾乎把轟6H的生存空間給擠壓沒了。
但為了保障鎬飛集團的業務，以及華夏國產轟炸機的研發能力不斷檔，還是繼續保持着低速生產狀態，作為一種應急的過渡型號使用。
只能說，一種裝備的前途，不光是取決於研發人員的努力，也要考慮到歷史大環境的發展。
有些原計劃只是用於過渡的裝備，最後把自己過渡成了主力。
而有些本來照着主力使勁的裝備，最後卻不得已而淪為了過渡
從飛機落地到停穩下飛機，中間還需要一段時間。
再加上剛剛正好聊起來了轟6的事情。
因此，喬晨青也就順口問道
「小常啊，你覺得這轟6，還有沒有進一步改下去的潛力了？」
這個看似淺顯的問題，卻讓常浩南一時間有些糾結。
「我想應該還是有的」
大概半分鐘後，他才略顯遲疑地開口道：
「雖然圖16這個平台的性能已經有些落後了，但在一些特殊情況下，可能還是需要一種可以攜帶大尺寸武器的平台。」
「眼下我國的隱身技術還不成熟，而如果從頭開始研發一種新的、不隱身的中型轟炸機，那和在轟6基礎上繼續改進也不會有什麼質的區別所以，莫不如選一個費效比高一些的方案。」
「反正要說空基戰略威懾，咱理論上也算是有了嘛」
常浩南說着看了一眼遠處的天際線。
按照計劃，那4架圖160這會應該早已經起飛，大概在太陽落山之前就會到達這裏。
「這倒確實」
喬晨青此時也收拾了一下心思。
理智告訴他，至少在自己的任上，華夏的絕大多數轟炸機部隊還是得跟轟6為伴
不過，旁邊的常浩南卻並沒有完全停止思考。
上一世的轟6K，核心改進除了機載設備以外，就是把渦噴8改成了D30KP2/渦扇18，從而大大延伸了航程。
甚至可以直接把關島納入作戰半徑。
然而這一世，眼瞅着等到明年渦扇10生產
