「幫我買張去魔都的機票，我當面和安尼爾談談吧。」
——
當天下午三點半，曾宇清就在特斯拉魔都超級工廠，見到了特斯拉的華國負責人安尼爾。
簡單地寒暄過後，曾宇清就把話題轉移到了上午收到的發函。
「請問您做出這個決定，是出於什麼考慮呢？」
安尼爾輕輕地笑着解釋道：「曾先生，其實我們一直很珍惜和寧德時代的合作，也非常認可你們的產品技術和質量。」
「但你們已經很久沒有拿出更加先進，更迎合市場需求的產品了，這嚴重限制了我們的品牌發展和產品更新速度」
「更先進，更迎合市場？」曾宇清立即抓住了安尼爾話里的關鍵，「安尼爾先生，我們的產品在市場上一直都處於領先地位，而且價格還更加實惠，我不知道您是出於什麼考量，對我們下了如此定義？」
「那是過去了。」安尼爾搖了搖頭，
「lg和松下聯合研發的最新可量產鋰電池，已經成功在壽爾通過了車規級的性能和安全可靠性測試，這款能量密度高達250wh/kg的鋰電池，三個月後就會在金陵工廠開始量產。」
「我們準備藉此機會，把我們全線產品，續航里程提升到一千公里以上！」
250wh/kg！？
聽到這個數據，曾宇清不禁吸了口氣，他連忙問道：「價格呢？這種能量密度的新款電池，量產成本應該不低吧？您就不擔心大幅度提高車價後消費者不買單？」
「不，他們的價格依然是780元/wh，只需要加4-5萬左右，用戶就能購買到續航能力提升足足50%的特斯拉，哪怕我們不提升續航，電池包省下來的空間如果留給用戶儲物，我相信也是我們用戶都喜聞樂見的。」
曾宇清：「」
直到現在曾宇清才意識到，原來特斯拉這波竟然是來真的，
他們並不是為了壓價！
多出4-5萬，對特斯拉的用戶來說，可能還真不見得是多大的加價。
曾宇清沉思了片刻，開口道：「如果我們也把電池包的能量密度做到250wh/kg，並且價格還是700元/wh，那我們還是你們最好的選擇，對嗎？」
「當然。」安尼爾立刻笑道，「只要是同等質量的產品，傻子也會選便宜的不是嗎？」
曾宇清不禁微微鬆了口氣，不過他也不敢肯定安尼爾這個消息的真實性。
萬一他是為了擠自己的牙膏，故意和lg演了這齣戲呢？
因此曾宇清也沒有立即承諾什麼，只是開玩笑地說了句：「那我們的研發團隊，估計得通宵加班了。」
「那就等伱們的好消息了。」安尼爾也笑着說道。
實際上，他心裏很清楚，寧德時代至少有80%的可能性，具備250wh/kg能量密度的液態鋰電池量產技術，
只不過在沒有遇到真正的對手，和重大危機之前，一直藏着罷了。
不過這都不重要了，
因為lg，這次是來真的。
一場鋰電池產業更激烈的競爭序幕，即將拉開。
而他們這些新能源車企，最喜歡看到的，估計就是電池廠捲起來了
(本章完)
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