爭爆發，英國皇家海軍在全世界範圍內扣押德國商船，「尼克勞斯」號不敢離開羅安達。
南部非洲到德國，一路上要麼是英國殖民地，要麼是法國殖民地，「尼克勞斯」還要穿越英吉利海峽，這一路九死一生。
南部非洲現在還沒有參戰，「尼克勞斯」至少在羅安達是安全的。
圍繞着「尼克勞斯」號，英國人和德國人大顯神通。
英國在向德國宣戰之前就已經注意到「尼克勞斯」號，「尼克勞斯」號受到英國人的嚴密監視，只要「尼克勞斯」號敢離開羅安達，那麼「尼克勞斯」號就會遭到皇家海軍的扣押。
當然最好是南部非洲聯邦政府主動扣押「尼克勞斯」號。
可惜南部非洲沒參戰，也不會主動扣押「尼克勞斯」號，英國人只能等待。
「尼克勞斯」號所屬的慕尼黑遠洋航運公司知道形勢險惡。
南部非洲現在沒參戰，未來不一定。
萬一未來南部非洲參戰，那麼「尼克勞斯」還是無法逃脫被扣押的命運。
「尼克勞斯」停在羅安達，還得支付相關費用。
如果「尼克勞斯」離開羅安達，最近的皇家海軍就會馬上趕來，商船的速度跟軍艦沒法比，幾乎沒有逃脫的可能，到時候不管是被英國人扣押，還是主動鑿沉，慕尼黑遠洋航運公司都將一無所獲。
所以戰爭爆發後，慕尼黑遠洋航運公司就希望將「尼克勞斯」號，包括船上的貨物全部出售。
想賣掉也不容易。
潛在的買家有很多，南部非洲人、美國人、甚至英國人和法國人都是潛在買家。
主動接觸慕尼黑遠洋航運公司的人也很多。
只可惜所有人開出的價格，都沒能達到德國人的心理預期，遠遠低於「尼克勞斯」號，以及船上貨物的實際價值。
「尼克勞斯」號和船上的貨物，總值大概在100萬蘭特左右。
美國白星公司是最先保價的，只有15萬。
當時歐戰剛剛爆發，慕尼黑遠洋航運公司還有底氣，直接拒絕了白星的報價。
隨後接觸德國人的是開普遠洋運輸公司。
開普遠洋運輸公司的報價更低，只有14.5萬，連美國人的報價都不如。
德國人又等了兩個月。
無人報價。
於是德國人回過頭來主動找白星。
白星公司依然有興趣，不過這時候的報價只有11萬。
開普遠洋運輸公司的報價是11.5萬。
白星和開普報價不是亂報的，「尼克勞斯」半年沒挪窩，還能不能開動都不知道，船底的附着物也不知道有多少，清理起來很麻煩的。
這個理由讓德國人無法接受，這都不是趁火打劫了，簡直是敲骨吸髓。
羅安達，慕尼黑遠洋運輸公司的老闆凱斯·克勞斯已經為「尼克勞斯」奔走了半年多。
現在就算敲骨吸髓，凱斯·克勞斯也認了，慕尼黑遠洋遠輸公司已經陷入嚴重的經濟危機，「尼克勞斯」再賣不掉，慕尼黑遠洋運輸公司已經到了即將破產的地步。
「尼克勞斯」是用貸款購買的，現在貸款都還沒有還清，11.5萬拿去還貸款都不夠。
慕尼黑遠洋運輸公司一共有12艘船，戰爭爆發以來，慕尼黑遠洋運輸公司已經有四艘船被英國皇家海軍扣押，兩艘主動鑿沉，另有四艘被困在中立國的港口，「尼克勞斯」是最大的一艘，也是慕尼黑遠洋運輸公司最昂貴的資產。
「我們在蘭德銀行的貸款已經到期，現在最明智的做法，是將『尼克勞斯』抵給蘭德銀行，這樣我們至少還能保住信譽。」凱斯·克勞斯的律師柯林斯給出最合理的建議，「尼克勞斯」號已經到了不得不處理的地步。
「蘭德銀行給出的價格是多少？」凱斯·克勞斯哀莫大於心死，就算保住信譽也沒有意義，凱斯·克勞斯恐怕等不到東山再起的機會了。
為了經營慕尼黑遠洋運輸公司，凱斯·克勞斯投入了自己的全部身家，欠有大量銀行貸款和私人貸款，就算將「尼克勞斯」抵給蘭德銀行，凱斯·克
2078 倒霉的德國人
