式，逐漸將德國帶出深淵。
南部非洲在上一次世界大戰剛剛結束時，也是使用投資國家工程這種方式，使南部非洲最大程度避免了經濟危機的影響，國力不僅沒有衰弱，反而持續上升，延續了二十年以來的良好發展勢頭。
現在羅克也想用這種方式，看看能不能把德國從泥潭裏拉出來。
如果成功，那麼古斯塔夫·克虜伯就會取代小鬍子的地位，成為德國的救星，那樣的話就很有趣了。
「1000公里？」柯立芝對羅克的決定表示懷疑。
說到公共交通水平，南部非洲如果自認第二，全世界大概沒有第二個國家敢認第一。
1900年，南部非洲的公路總里程還不到1000公里，到1924年，南部非洲公路總里程超過25萬公里，整整翻了250倍。
1900年南部非洲的高速公路里程數為零。
1924年，南部非洲的高速公路總里程超過一萬公里，所有州之間都有高速公路連接，大大方便了各州之間的融合交流。
和普通公路相比，高速公路標準高、難度大、回款周期漫長，所以柯立芝對羅克的決定表示懷疑。
別忘了之前羅克在對德投資上是一毛不拔的鐵公雞，現在羅克突然出手這麼大方，動機確實是讓人懷疑。
「有什麼問題嗎？」羅克略生氣，南部非洲不參與「道威斯計劃」，美國人嗶嗶。
南部非洲主動參與「道威斯計劃」，你柯立芝還要嗶嗶，寧想幹嗎？
「沒有，興登堡元帥如果知道這個消息一定會很高興。」柯立芝求之不得，羅克這麼大手筆，會很大程度上減輕美國的壓力。
說起來也是一把辛酸淚，為了挖英國的牆角，美國已經竭盡全力。
現在南部非洲願意幫忙，美國人總算能鬆口氣。
晚上回到落櫻湖，古斯塔夫·克虜伯正在等待羅克。
羅克明天就將離開華盛頓返回南部非洲，短時間內不會再離開，古斯塔夫·克虜伯希望能得到南部非洲更多支持，不管是從經濟上還是從軍事上。
別看《反而是合約》對德國的軍事能力進行嚴格限制，實際上世界大戰結束的第二年，古斯塔夫·克虜伯就啟動了一個重新武裝德國的計劃，荷蘭的潛艇船塢，和瑞典的軍火公司都是這個計劃中的一部分。
《凡爾賽合約》規定，德國不允許成立兵工廠。
不過《凡爾賽合約》並沒有限制德國資本在其他國家成立兵工廠，這就給了古斯塔夫·克虜伯一定的活動空間，資本無國界嘛。
「克虜伯公司可以向尼亞薩蘭軍工開放所有武器方面的專利，我們可以聯手成立一家新公司，專注於武器方面的研究和銷售，受《凡爾賽合約》限制，德國不能擁有軍工企業，但是德國還有大量軍工方面的人才，他們現在失去工作，被迫遠走他鄉，有人甚至當漁夫，種菜，在碼頭上當搬運工，這是對人才的巨大浪費——」古斯塔夫·克虜伯痛心疾首，南部非洲企業雖然在德國專注於發掘人才，畢竟還是有人故土難離，這些人也是德國恢復實力的最後保證。
這一點不得不說明，縱然是遭受到世界大戰的巨大破壞，德國工業的潛力還是有的。
世界大戰前，德國的經濟已經超越英國，僅次於美國。
發達的德國工業，為德國培養了大量優秀人才，經驗豐富的工程師和熟練的技術工人，是南部非洲企業和美國企業戰後的主要移民對象。
經驗豐富的工程師不用說，那些熟練的技術工人，才是一家成熟企業的最大財富，比如傳說中的「八級工」。
南部非洲就有很多來自德國的「八級工」，大多數時候人工是不如機器的，但是機器不行的時候，就可以請那些傳說中的「八級工」來試試，搞不好就會有驚喜。
「窮兵黷武帶來的後果，在上一次世界大戰中已經得到驗證，你們難道還不接受教訓嗎？再來一次世界大戰，德國恐怕就將和奧斯曼帝國一樣徹底不復存在，這個結果你們能不能接受？」羅克不想看到古斯塔夫·克虜伯專注於軍工，全世界現在最大的軍火公司就是尼亞薩蘭軍工，培養起來一個克虜伯，
1447 幫德國人修高速
