的很大，自然以高德為主，倒不至於難容二虎。
王逸心中有了計較，既然無法平衡雙方，那就讓一方去開拓新業務，獨立負責新市場！
這樣就不會衝突了。
王逸朗朗開口：「下面先宣佈幾件事。」
「第一，業務調整。搜狗地圖全面併入高德地圖，下次升級，搜狗地圖直接升級成高德地圖！」
聞言，高德這邊的高層心情大好。
一旦搜狗地圖併入高德地圖，高德地圖的市場份額就從當下的22%，增長到25%！
可搜狗這邊的人卻是面色有些難看。
但也都沒說什麼，畢竟體量差得太大。
若是搜狗地圖給力，王逸也不會再度收購高德。
「任命成武，擔任高德集團總裁，統率高德地圖所有業務，其他高德高層，暫時不做調整，依舊各司其職。」
「謝董事長！」
成武喜上眉梢，沒想到王逸收購高德之後，依舊讓他做董事長！
這太好了。
換成阿里，早就讓他滾蛋，再派職業經理人來外行管內行。
王逸擺了擺手：「放心，凡是有能力的人，在我這裏，都會得到最好的平台，最好的發展。不會出現外行人管內行人的事情。」
「而且只要高德做好，諸位高層後續拿乾股，或者期權，都沒問題！」
聞言，高德一眾高層心情大好，懸着的心，也都徹底放下。
王逸看向搜狗那邊：
「第二，新業務拓展。原搜狗地圖所有員工，今後不再做底層地圖數據，改為高德打車部門，全面開拓網約車業務！」
「地圖不賺錢了，但高德依舊要活下去，那高德打車，將會是高德最核心的業務之一！」
聞言，眾人紛紛點頭。
車載業務不賺錢，移動導航又要免費，總不能坐吃山空。
這個時候上線網約車業務，也是理所當然。
而且當下網約車時代這才開始。
2009年，全球第一家網約車平台優步成立。
2010年5月，國內第一家網約車平台易到用車剛成立，目前業務都沒有鋪開幾個城市。
而第一款的打車軟件搖搖招車，明年3月份才上線。
至於滴滴打車和快滴打車兩大巨頭，明年八月份和九月份才成立。
可以說，國內網約車市場還處於萌芽狀態，只有寥寥無幾的小角色，城市都沒鋪開幾個。
高德這個時候入局，完全沒有對手。
再加上高德本就有最精確的地圖服務，搶先推出打車，再容易不過了。
而且只要高德打車迅速做大，壟斷市場，明年下半年才成立的滴滴和快滴打車，也就不用成立了！
即便成立了，也意義不大。
前世2014年的網約車大戰，也不是為了網約車業務，而是搶移動支付入口。
微信和支付寶正是為了搶移動支付入口，才分別投資了滴滴打車和快的打車，瘋狂補貼
如今王逸提前佈局網約車，他們也就沒得搶了。
至於移動支付入口，王逸也得提前拿下。
還有支付牌照的事，也得運作一下了，最好提前拿下。
王逸有了計較，繼續道：「任命搜狗地圖原總經理田光瀚，為高德打車事業部總裁，總攬高德打車事業部，直接對我匯報！」
「原搜狗地圖其他高層，平級調入高德打車部門，具體由田光瀚和集團人事部負責。高德打車部門不用搬入高德總部，繼續在星逸科技園！」
田光瀚喜上眉梢：「感謝董事長信任，我一定把打車業務做好！」
一眾搜狗地圖的高層，也都喜上眉梢。
原本他們還在擔心王逸如何安排他們，會不會把他們拆散，併入高德各個部門，屆時少不了受氣。
最簡單的，有功勞都是高德人的，背鍋的卻是搜狗的。
沒辦法，人性就是如此，都會偏向自己人。
現在好了，整個搜狗地圖
