其實東非也會面對這個問題，東非許多人也是沒有見過火車的，肯定會有一部分人第一次見到火車那種鋼鐵怪獸產生恐懼心理，這就需要政府對鐵路沿線的民眾進行科普和安撫才能解決。
「你們快看？」
只見車窗外，一隊鐵路工人正在施工，這時鐵路發生了變化，分出一條岔道向南方而去，還能看到工人正在鋪設鐵軌。
「雅利安先生！你不是說鐵路完工了麼，那他們是幹什麼的？」
雅利安有些煩躁，這些人見識也太少了，而且總是質疑自己，於是不耐的說道：「是完工了啊！而且都完工幾個月了，這是東非政府人員親口說的，而且這明顯是一條正在建設的岔道，岔道我想你們應該知道是什麼東西？難道一條路修完後就不和其他地方連接了麼？伱們遠東的大道也有小路連接吧！」
很顯然，他們並沒有注意到雅利安的不悅，繼續問道：「那這個岔道通向哪裏？」
這次雅利安沒有繼續搭理他們，自己也是第一次來東非王國，什麼事都問自己，鬼知道這鐵路一個岔道通向哪裏！就像之前說的，雅利安雖然國籍是東非人，但是之前只在歐洲和遠東待過，自己對東非本土一點也不了解。加上自己又不是搞地理和鐵路的，只是東非外交部的一個小小文書，能知道個大概就不錯了，遠東這群醫生真是沒事找事，這和你們有關係麼？
岔道從主幹道偏轉向南方。
在一行人看不到的地方，一處大工地正在建設，這裏就是岔道的目的地——「索加」。索加的位置正好處巴加莫約的正南方向，達累斯薩拉姆西南，第一鎮市東南，四個點構成一個菱形。
達累斯薩拉姆市改造完成後，龐大的工程隊並沒有解散，也沒有被送往其他地方，而是被統一調往達累斯薩拉姆向西南方向直線距離三十六公里的索加。
沒錯，索加是恩斯特最新規劃的一座城市，索加的地理位置，不能說是多好，但絕對不差，距離第一鐵路有一段距離，但是第一鐵路後續會修建支線連接這裏。
索加城雖然用途不明，但是規格很高，恩斯特專門從維也納請來皇家御用設計師規劃設計索加城。索加城參考維也納，專注於建設一座「花園城市」，這個定位和第一鎮市，達累斯薩拉姆，巴加莫約都不同。
沒有人知道恩斯特想幹什麼，就連康過連康斯坦丁都不知道自己兒子建設這座城市的目的是做什麼，不過新建城市沒有什麼太大問題，所以大家也不太在意。
工地上。
「勞倫斯先生，這裏按照圖紙上的要求是修建一座花壇，但是這個規格，在面積上是不是太浪費了。」
勞倫斯：「你只要按照我的吩咐照做就可以了，花壇修建是為了美觀，你看，這裏正好是一個Y字形岔路口，而岔路口正前方會建造一座三層建築，而在這個岔路口中間修一個巨大的花壇，即可以當做緩衝，又可以使得三面的建築的高層共同看到這座花壇，即給人一種安全感的同時，又能讓人賞心悅目。」
在勞倫斯教導下屬的時候，工地上的工人正在挖掘城市的下水道，索加城的排水設施在設計上相較於達累斯薩拉姆市還要發達一些。
索加城設計居住人口並不多，大概是五萬人規模，但是在基礎設施方面卻和達累斯薩拉姆市相同，而達累斯薩拉姆新城可以容納大約十五萬人。
而且索加城的建築在設計上也更加考究，許多建築甚至和奧匈帝國的美泉宮採用了一樣的元素，噴泉和廣場，花壇，林地隨處可見，實際上就是同美泉宮一樣的法式園林。
教育完助手，勞倫斯對着合作夥伴問道：「德雷斯先生，你認為我們應該用什麼東西來作為這座藝術品的的象徵呢。」
德雷斯也是索加城的設計者，他和勞倫斯的不同點在於，勞倫斯更擅長古典主義，而勞倫斯偏向於現代，在城市設計方面更注重生活的便利性。
德雷斯：「地標對每一個有文化的城市都能起到點睛之筆的作用，所以我們應該設計一種具有德意志特色的標誌，來反映索加城的內涵。」
「內涵，可是索加城的內涵是什麼呢！」德雷斯的話引起了勞倫斯的沉思。
柏林有勃蘭
第四十七章 索加
