展過。
那時東非還沒有額外的金錢和精力邀請歐洲的建築師對東非城市進行規劃，所以那些早期城市多少有些自發發展的意思。
而且那個時代的東非，歐洲建築師不放心到冒險過來東非來搞設計，彼時東非還是歐洲人刻板印象里茹毛飲血的地區。
隨着東非一系列沿海城市興起，整潔繁榮的市容市貌，發達的貿易，吸引來一批商人在達累斯薩拉姆市和蒙巴薩市訂貨或者享受服務，東非口碑也隨着這些商人流傳出去，從而得到改善。
畢竟東非的服務是一流的，整個印度洋沿岸比東非強的沒有幾個，當然，也不是沒有弊端，那就是東非治安太好，想玩的高端一點就有些困難，大海上的人多少是些豪放派，更注重享樂。
話雖如此，來東非沿海城市的商人和水手反而更多，因為這裏小偷扒手不多，警力充足，安全對於很多人來說很重要。
有了良好的口碑，東非就能借勢從歐洲招募一些人才，在這種大背景下，哈拉雷市的城市建設和以往完全不同。
在專家團實地考察後，花了大半年時間設計，才有了哈拉雷市建設項目的破土動工。
哈拉雷市最重注的就是地下水道系統和道路，飲用水管道等民用基礎設施建設，同時預留出空間為後續城市改造留有餘地。
同其他城市一樣，哈拉雷市也注重環境問題，城市內多公園和綠植，使得整座城市充滿生機。
不過恩斯特沒有實地考察過，他上一次來哈拉雷市還是前世出差到此地，前世哈拉雷被譽為「非洲小巴黎」，「陽光之城」，「花樹之城」。
市中心地帶也確實很漂亮，不過哈拉雷也被評選為「世界最不適宜居住的城市」之一。
這並不矛盾，國外很多國家都有貧民窟和富人區，哈拉雷也是如此，而且治安問題不分發達與否都很差，只不過非洲很多國家連一點秩序都沒有。
不過這些都和當前的哈拉雷市沒有關係，前世哈拉雷繼承了英國的文化和建築，這一世在東非手裏則完全德意志化，所以放在一起完全沒有可比性。
(本章完)
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