代，雙桅橫帆船因其航速快、機動性強的特點被廣泛用作戰艦和商用船。
19世紀的松木雙桅橫帆船的設計使用年限一般有20年，很多實際使用年限甚至更長。
而奧匈帝國海軍送給東非的這兩艘船建成於1840年左右，奧匈帝國海軍早就想退役這兩艘老爺船了，都不知道往那裏扔，剛好有東非這接盤，既然皇帝要照顧自己的弟弟，那我們海軍就把這兩艘軍艦送給東非好了，下次要軍費也能硬氣點。
至於青年俊傑，自然是沒有什麼經驗，或者被排擠的奧匈帝國海軍青年軍官，對於他們來說被派到東非簡直和流放沒有區別。
總而言之，奧匈帝國海軍和東非政府的態度一樣，不談錢都好說，就是船和人才我們都可以免費送。
奧匈帝國海軍，擠在狹窄的亞德里亞海灣中，這樣的地理位置，造成了奧匈帝國對海軍沒有太大興趣，可隔壁的意大利幫了奧匈帝國海軍一把，為了應對統一後的意大利，這些年奧匈帝國海軍日子相對好過了一些，從1861年開始奧地利海軍進入了鐵甲艦時代，現在則是奧匈帝國海軍。
「伱說的對，但是潛力終究只是潛力，沒有一個強大國家支撐，再好的條件也會被荒廢掉。」斐迪南說道。
「大公閣下不用擔心，我個人還是看好東非的，未來東非在奧地利幫助下，可能趕不上歐洲，但是在非洲應該還是能發展不錯的。」布萊爾謹慎的說道。
這個時代，歐洲人一直在加深歐洲世界中心的印象，而海外唯一能和歐洲對比的國家，美國應該算半個，所以布萊爾在發展不錯前加了非洲二字，而之所以說在非洲發展還不錯，那是因為非洲還有一個半現代化國家——埃及。
阿里時代的埃及海軍實力即便放在歐洲也相當可觀，鼎盛時期擁有戰艦32艘，現在雖然埃及沒落了，也不是東非可以碰瓷的非洲第一軍事強國。
單說陸軍方面，東非改革前的軍隊數量上已經十分接近埃及，但是改革後，軍隊數量基本砍了一半，單叢規模上就無法和埃及對比。
而且埃及裝備有能力自主生產，雖然現在因為英法殖民又變成進口為主，但那一套軍工體系還存在。
布萊爾押送軍艦，一路上途徑蘇伊士運河，紅海，亞丁灣，最後到達東非。
他見識過埃及的一些城市，而在東非只到達過蒙巴薩補充一次物資，然後就到了巴加莫約，蒙巴薩還算繁華，但是巴加莫約就太落寞了。
所以布萊爾得出結論，東非距離埃及都有明顯差距，所以想成為非洲第一恐怕都很困難。
布萊爾從來沒聽說過非洲除了埃及外還有什麼文明國家，奧斯曼帝國不算，畢竟主體在中東和歐洲。
其實這也不怪巴加莫約，畢竟移民和出口都在隔壁達累斯薩拉姆這個自由港，所以顯得人氣很差。
歷史上巴加莫約輝煌過一段時間還是德國殖民這裏的時候，但是後來德國人也發現達累斯薩拉姆的條件更好，也轉而專心發展達累斯薩拉姆，巴加莫約再次被提及已經是二十一世紀某大國搞一帶一路了，有些飢不擇食的味道，非洲國家的信用並不高，巴加莫約港的條件也只能算一般，但是沒有其他選擇，畢竟印度洋沿岸的優良港口都被西方或者親西方勢力把持。
(本章完)
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第一百一十七章 關係戶的重要性
