拉的全面合作。
一次性發佈五款新車，每一條信息的關注度都極高。
「說實話我之前的預期是平均每個月銷量能夠達到一萬輛就很好了，現在這個銷量也確實遠遠超出我的預期。」
眼下算下來，悅馳A1平均每個月能夠賣出1.2萬輛。
別小看這2000輛，這可是每個月能夠給尉來提供1.5億左右的現金流呢，一家公司每個月能夠多1.5億的現金流，是什麼概念無需多言。
前世老魏那款神車上市之後的表現很好，但第一年的表現也沒有悅馳A1這麼亮眼，是什麼原因檀錦程現在大概也明白了。
SUV的概念自打進入國內之後就迅速被市場接受，國人似乎天生對SUV有着一種獨特的愛好，今年市場份額快速上升，已經成為妥妥的主流車型。
另外就是就目前而言，真正的SUV僅僅只有CRV，RAV4，iX35以及悅馳A1這四款以及今年新上市的大眾途觀，其他的都是些雜毛而已，構不成任何威脅。
悅馳A1以一己之力對抗合資品牌不假，但同樣在自主品牌里也是沒有任何競爭對手，本就比合資品牌便宜近一半的悅馳A1，在性能不差的情況下就是最好的平替。
雜毛讓出來的市場幾乎都被悅馳A1給搶了過來，加之豐田召回門事件上尉來的應對得當，又很好的搶了一部分RAV4的市場。
天時，地利，人和。
「天時地利人和都在悅馳A1這邊，那為什麼2011年尉來對於這款產品的預期還只有18萬呢？市場增長率也不過20%啊。」
「那也只是僅僅限於今年一年，明年無論是合資品牌還是咱們的自主品牌都會有新的SUV產品上市，市場的競爭會越來越激烈，尉來還是一家很小的廠商，一步一個腳印要比大躍進更符合公司的規劃。」
今年的SUV市場表現如此之好，各大廠商也紛紛表示會有新的車型會推出。
一汽，廣汽，長安，自主三傑BQJ都有全新的SUV車型發佈，
最最主要的是，長城旗下的哈弗H6將於明年下半年上市，這可是最大的競爭對手啊。
悅馳A1沒有參照第一代哈弗H6的款式，更偏向於第二代，第一代的哈弗H6號稱一代神車，自然是有着他的優勢，除非是檀錦程能夠在他發佈之前把全套的圖紙都偷過來，不然哪怕是搶在他之前發佈，也不至於全面壓制他的銷量。
CRV，RAV4這些說實話檀錦程都不怕，因為他知道日系的沒落只是時間問題。
明面上是因為豐田召回門事件導致今年日系整體品牌銷量下滑30%，讓德系跟美系搶佔了市場，但實際上是消費觀的變化。
任何一個時代的消費品熱賣，都是受了當時消費觀的影響。
上世紀保健品熱賣，是一種消費習慣的延伸，汽車在剛剛進入普通家庭之時也是如此，對比起德系與美系，日系更貼近於東亞人的設計風格，放得下身段的營銷方式。
加之相對更便宜以及以省油為宣傳噱頭，在經濟狀況還不是十分富有的年代裏，肯定是更受歡迎的。
而隨着對於汽車的理解加深，進入21世紀的後10年之後，經濟狀況的提升，對於產品的追求就更高了。
論便宜，成長起來的自主品牌要比日系品牌要更有優勢，同樣是SUV，論體驗感來說，悅馳A1不輸CRV多少，除了品牌沒有優勢，其他完全可以做到平替啊。
論豪華程度，日系相對於德系，美系這些都要差上一截，因此銷量下滑是必然的。
這就是時代的選擇。
不過就事論事來說，雖說小日子對於專利技術方面非常的摳門，但日系品牌對於我們整體的汽車工業還是做出了巨大的貢獻。
三菱的發動機，豐田，本田，日產等等品牌在國內的合資工廠，都給我們的汽車工業帶來了顯著的提升。
「我們都知道檀總最初是做出口生意的，那麼尉來汽車什麼時候能夠實現出口呢？」
「尉來汽車的出口計劃一直都有，不過這個得要等咱們的產能提升上來之後才行，當下我們還是以
