老，您說的很對，一旦靠近到視距內，機動性差了纏鬥會吃虧，但是，我們四代機的戰術究竟是什麼？是和敵人的戰鬥機搞格鬥嗎？」
「把寶貴的四代機用來進行格鬥，那絕對是一種浪費。」林老終於開口了。
「四代機的戰術，是在預警機的指揮下，向敵人的高價值目標發起攻擊。」秦濤繼續介紹起來：「比如預警機，空中加油機，地面指揮機關等等。他們會遠遠地發射導彈，然後功成身退，儘可能不讓自己陷入近距格鬥。大家知道美國人的四代機，為何要把超音速巡航放進去嗎？」
「是為了儘快到達戰場。」
「不，不僅僅是儘快到達戰場，還有儘快脫離戰場，見勢不妙，立刻就進入超音速巡航撤退，只要他們進入了超音速巡航，戰鬥基本上就算是結束了。」
先進的重型戰鬥機可以飈到兩馬赫，但是那要消耗海量的燃料，原本能飛兩個小時，如果加力全開的話，五分鐘就全燒光了，所以，加力只是在做某些機動動作的時候使用，絕對不會一直用，更不可能巡航。
當然了，只有少數幾種例外，比如說米格-25，加力燃燒室是特製的，可以長時間使用，同時，飛機攜帶的燃料相當多，它的空重15噸，（也有說法是20噸）最大起飛重量卻有40噸，除了一兩噸的飛行員和導彈的重量之外，剩下的都可以用來裝油，每次上天幾乎都會帶20噸的燃料。
在後世，北約進行空戰對抗演習的時候，每次EF2000想要靠着優秀的機動性和F-22纏鬥的時候，F-22的飛行員就會直接進入超音速巡航，拜拜了，咱們不玩了！
所以歐洲人搞射程一百多公里的衝壓發動機的流星導彈，估計也有這個原因：想要把進入超音速巡航的F-22給打下來。
601所的研發走進了一個誤區：他們更重視機動性，這完全是被蘇霍尹給帶歪了。
在紅色帝國時代，蘇霍尹研製的蘇-27戰鬥機，就是對機動性最強詮釋的代表，它創造了一系列在當時看起來不可思議的機動動作，比如說眼鏡蛇機動等等，到了後來，安裝了失量發動機之後，更是有了落葉飄之類的讓人嘆為觀止的動作。
蘇霍尹在機動性上嘗到了甜頭，作為每次航展最耀眼的存在，他們也在追求機動性上越走越遠，他們搞前掠翼的S-37，也是為了提升飛機的機動性，在他們的眼光中，壓根就沒有隱身性這個概念。
如果在紅色帝國時代，有什麼計劃中的等離子體隱身技術，可以不用考慮機身的設計也就算了，現在，根本就沒有這些高大上的東西，想要隱身只能用外形來修改，在這種時候，他們依舊不重視隱身，那就是走彎路了。
哪怕是到了以後，搞出來了隱身的蘇-57，實際隱身能力也是受到懷疑的。
601所一直在生產蘇-27系列飛機，和蘇霍尹設計局關係很好，後來還一起研究隱身技術，在他們的眼裏看來，隱身性當然比不上機動性了，此時，顧老似乎已經反應過什麼來了，他的臉色有些難看起來。
「我認為，601所的雪鴞戰鬥機採用三翼面佈局，這種方式和常規佈局以及鴨式佈局相比，有兩個天然的缺陷，一個是影響隱身性能，一個是在高速下的阻力會很大。」在場的一名老專家開口了：「不知道貴方做沒有做過隱身測試，它正面的等效雷達反射面積是多大？」
秦濤的話不多，但是，分量卻很重，幾種戰機的對比，主要還是從作戰方式上來對比的，也就是說，未來到底需要什麼樣的戰鬥機？
「正面等效雷達反射面積在0.3到0.5之間，我們認為，不能過分誇大隱身性帶來的作用，哪怕就算是美國的F-22，隱身性也不一定有他們吹噓的那麼好。」孫老開口說道。
「是啊，美國的F-22隱身性究竟在什麼程度，咱們是不知道的，但是，咱知道的是，明州集團研製的那款隱身戰鬥機，正面雷達反射面積在0.1平米以下。」又一名專家開口了：「如果我們都能做到0.1平米的雷達反射面積，那美國人做到0.01平米，也不是什麼不可能的事情。」
美國老的F-22正面雷達反射面積據說是0.01平米，這個說法讓很多人嗤之以鼻
第七百零四章 威龍出世
