閃米特人，我也是自治領，我也為大英帝國流過血，為什麼我就不能獲得更大的自主權呢？
1919年，幾乎就在愛爾蘭人起義的同時，埃及獨立的聲音越來越高，最終演變為起義。
雖然起義遭到英國的鎮壓，民眾的呼聲讓英國不得不正視。
一個月前，英國議會決定給與埃及獨立地位，扶持前奧斯曼帝國總督伊斯梅爾帕夏的第七個兒子福阿德擔任埃及國王，是為福阿德一世。
埃及將於明年2月正式脫離英國，麥克馬洪兩個月前就離開德黑蘭回到開羅。
麥克馬洪一走，達西斯徹底坐蠟。
達西斯一個冒險家，沒有英國政府的支持，根本不可能獲得波斯的石油開採權。
達西斯本來寄希望於麥克馬洪和德米特里達成協議，繼續開採石油。
結果麥克馬洪眼看德米特里根本沒有談判的誠意直接跑了，達西斯傻眼。
我還沒上車呢！
麥克馬洪自己眼看都要沒車坐了。
埃及即將獨立，麥克馬洪要為自己的前途奔走，沒時間耗在德黑蘭為達西斯擦屁股。
喬治沒等華盛頓會議結束，留彼得繼續代表俄羅斯參加會議，喬治趕在聖誕節前回到君士坦丁堡。
美國一行的最大成果，是和美國資本達成一致，聯手對抗英法主導的國際秩序。
這個聯盟現在並不穩定，如果不能成功將英國逐出埃及，聯盟就將告吹。
喬治召開「御前會議」，討論如何獲得蘇伊士運河的管轄權。
沒錯，喬治的目的並不是剝離英國對蘇伊士運河的管轄權，而是將蘇伊士運河的管轄權，從英國手中奪過來。
維特傻眼，你去華盛頓參加海軍會議，討論如何限制軍備競賽，就討論出來個這？
瓦西里興奮不已，他這人一天不打仗就渾身難受。
伊戈爾老成持重，擔心奪取蘇伊士運河，會導致俄羅斯和英法聯盟之間的全面對抗。
蘇伊士運河英國只佔49%的股份，另外51%屬於法國。
蘇伊士運河1858年開工，當時是由法國人修建的。
法國對於修建蘇伊士運河的難度估計不足，運河整整修了11年，花費1860萬英鎊，超出預算兩倍有餘，法國人修了一半就沒錢了，不得不引入英國資本，並將運河管轄權讓給英國。
從股份結構看，運河屬於法國。
但是英國卻擁有運河管轄權，也就是說法國人只拿分紅不管事。
這就是喬治說法國屬於可爭取對象的原因。
只要能穩定拿分紅，法國人並不在乎到底是誰管理蘇伊士運河。
考慮到法國資本在日俄戰爭中的惡行，喬治不僅想把運河管轄權從英國人手中搶過來，連錢都不想分給法國人。
「這不可能，法國人不會放棄。」
維特最大的缺點就是太老實。
「如果蘇伊士運河不盈利，那法國人就會放棄股份。」
還是古契科夫能理解喬治的意圖。
「這怎麼可能！」
維特真想不到，作為全世界最繁忙的水道之一，如此重要的一條運河，怎麼可能不盈利呢。
其他國家先不說，僅俄羅斯船隻，每年給英國人繳的過路費就超過千萬英鎊。
「如果讓我負責運河的運營，我就有辦法讓它變的不盈利。」
古契科夫身上還遺留着帝俄時代絕大多數俄羅斯官員的某些特質。
2千萬平方公里的俄羅斯，為什麼在世界大戰期間，首都卻沒糧食吃呢？
同樣還是這波人，帝俄時代庸庸碌碌，無所作為；短短兩年突然就變成治世能臣，文韜武略無所不能。
尤蘇波娃號稱能買下俄羅斯八成是吹牛，尤里耶夫是真能買下俄羅斯。
這世界上不合理的事多了。
喬治甚至有辦法在沒有奪取運河經營權的同時，就讓運河無法盈利。
蘇伊士運河是依靠過路費盈利。
如果船隻無法通行，運河就無法盈利。
第736章 能人輩出
