這本質上還是由於，宏觀層面，贏面越來越大，對於沒有踩上行業紅利的個體來說，生活感官並沒有改善。
也就是所謂談起國家前景充滿信心，談起個人前景充滿悲觀。
李斌直播雖然沒有講這些話題，但你畢竟是把國外移民政策放開進行了討論。
這導致整個直播間的彈幕氛圍開始變樣。
他連忙找補道：「這些影響是很小的。
大多數人還是不願意離開祖國，畢竟國家發展得這麼好，國內無論是生活還是各方面都要更加便利。
出去還存在適應上的問題，絕大部分人還是選擇了留在國內。
願意出去的是小部分。」
這種臉色的轉變，以及話語中的生硬轉折，被看直播的網友們抓住了把柄，彈幕上刷的更快了。
好在負責直播的下屬足夠機敏，或者說有豐富的經驗，第一時間設置屏蔽詞，把一些敏感詞彙都給屏蔽了。
「我們現在面臨更多還是內部競爭對手。
你們想，百度、阿里和滴滴這些廠商都開始造車，加大在無人駕駛領域的投入，他們挖人的衝擊同樣是很巨大的。
像光神和馬斯克也造車，他們也在挖一些工程師走。
另外考慮到火箭運載技術發展在這短短兩年內實現了飛躍，火箭發射成本大幅度降低。
換作以前，我們不可能會考慮通過光學衛星來增強自動駕駛算法。
因為那樣做成本太高，只有吉利選擇了那條技術路線。
光學衛星來增強自動駕駛當然是好的，數據多，你的模型準確度就更高，算法的智能化程度也就調教得更好。
現在百度開始卷這個賽道之後，我們不得不跟着一起卷。
就像特斯拉最早為什麼堅持攝像頭的自動駕駛算法路線，因為那時候激光雷達貴啊，那時候一顆激光雷達要一萬多美元。
為了把成本降低，視覺自動駕駛算法是最經濟的路線。
如果那個時候激光雷達只要兩百美元的話，你看特斯拉選不選這個技術路線。
2014年的時候國家發文說要鼓勵民間資本研製、發射和運營商業遙感衛星，提供市場化、專業化服務了，那時候自動駕駛已經是個很成熟的概念了。
為什麼那時候大家不做，因為成本高，現在成本被光甲航天打到了一萬美元以內，發射單顆衛星，發射和衛星連帶打包一起一萬美元。
這麼低，大家當然都想組網。
你們沒看新聞嗎？一些企業打算打造國產星鏈，在放話，電信和移動都紛紛表示要做國產星鏈。
因為有搞頭，航天其實是很有前景的行業，過去成本太高，屬於少數企業能玩得起的項目。
現在這個成本，大家會看到很多有意思的運用的。
我們招衛星工程師嗎？當然招，右下角的鏈接掛着我們這次的招聘崗位。
不過我們首先招有經驗的，其次才招應屆畢業生。
我在光甲航天工作了兩年，從事的衛星相關研究，能不能來蔚來工作？當然可以，歡迎，非常歡迎。
國內應該沒有哪家想做自動駕駛的企業不歡迎光甲航天出身的工程師吧。
光甲航天的要來，我直接面試好吧。我親自面試，簡歷發過來，我親自面。
也不用擔心什麼競業協議，蔚來幫你付違約金。
就是有一點可能會有點尷尬，那就是因為蔚來也是和光甲航天合作，我們招的航天領域的人才，會先去光甲航天工作學習半年左右。
我們馬上要簽戰略合作協議，這是戰略合作協議中的一部分。
從光甲航天出來加入蔚來，然後又回去工作，心理上可能需要適應一下。」
