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環球貨櫃碼頭有限公司，雖然說它的母公司是世界五百強企業之一，全球唯一的集鐵路、集裝箱運輸和後勤服wù 於一體的排名第一的csx集團公司，自己又在全球擁有十八個碼頭或者配套設施，擁有職工員工近兩千人，年營業額超過了三億美元！但是這並不意味着環球貨櫃碼頭有限公司的日子就過得很滋潤。
雖然說它的母公司是csx集團，但是csx集團如今已經將旗下知名的世界級航運企業海陸服wù 有限公司，出售給了馬士基航運公司。而原本屬於海陸服wù 有限公司的葵青貨櫃碼頭三號碼頭，則是交給了環球貨櫃碼頭有限公司來運做。
好在海陸服wù 有限公司雖然被馬士基航運公司所吞併，但是海陸服wù 有限公司的集裝箱船隊依然使用葵青貨櫃碼頭三號碼頭，加上韓金集團的集裝箱船隊，葵青貨櫃碼頭三號碼頭的七成到八成裝卸能力就已經被佔用，餘下的不到三成裝卸能力，只要稍稍努力一些，就完全不成問題——香港這個集裝箱吐吞量世界第一的名頭可不是擺設，每天都有大量的集裝箱船入港，同時也有大量的集裝箱船出港。
而葵青貨櫃碼頭三號碼頭的利潤又佔到了環球貨櫃碼頭有限公司總盈利的近二分之一，這樣一來，只要保證葵青貨櫃碼頭三號碼頭的收益，環球貨櫃碼頭有限公司一年的收益還是能夠得到保證的。
但是這樣的好日子卻不能長久，葵青貨櫃碼頭三號碼頭的兩大客戶——韓金集團和馬士基航運公司都有意在合約到期後，轉投其他碼頭，韓金集團是明年三月，馬士基航運公司則是在十月，。沒有了這兩個大客戶，葵青貨櫃碼頭三號碼頭就要失去七到八成的業務。而在競爭激烈的香港集裝箱碼頭運營業中，想要在短時間內再找到象韓金集團或者說馬士基航運公司這樣穩定的大客戶，很難很難！
想到這裏，蘭姆就不禁對搶走了韓金集團業務的某家公司老闆問候了其祖宗十八代中的女性——韓金集團不可能放qì 在香港的業務，那麼離開三號碼頭的它肯定還會再選zé 其他碼頭。至於馬士基航運公司，蘭姆倒是不好說什麼，因為馬士基航運公司的母公司馬士基集團公司本身就有專門的子公司馬士基集裝箱碼頭公司，負責集裝箱碼頭的建設和運營。而就在一河之隔的鵬城港，就有馬士基集裝箱碼頭公司負責運營的碼頭，華夏人有一句老話，肥水不流外人田，蘭姆還是能夠理解的。馬士基航運公司的業務能夠一直保留到明年十月份合約到期才轉移去鵬城或者說葵青貨櫃碼頭的其他碼頭，已經算是很守約的了。
但是理解……不能夠當飯吃！蘭姆在香港工作多年，如今全家人都在香港，雖然仍是英國國籍，但是他的思想和言語早已經華夏化了。
葵青貨櫃碼頭三號碼頭的業務量可以說是關xì 到了環球貨櫃碼頭有限公司年收益率多少的重點，如果說他不能夠在這差不多還有三個月的時間裏找到一個重量級的客戶，那麼明年環球貨櫃碼頭有限公司的收益可能就會出現大幅度的下滑，甚至於可能出現虧損！
虧損，這個東西對於這個世界上絕大多數公司來說，都是再司空見慣不過的事情了，就是某些國家裏，在一些行業里佔據了無人可以動搖的壟斷地位後，那些公司仍然可以理直氣壯地大聲吼道「我們虧損了，需要補貼」！諾基亞集團曾經虧損地一塌糊塗；名燥多時的索尼集團公司也虧損了；而空中客車公司更是從一開始就是大幅虧損，多年以後才開始盈利；曾經的膠捲霸主柯達虧損地要破產了：堪稱印鈔廠的微軟公司在家用遊戲機項目上同樣也是虧損，若不是它在計算機系統軟件上的壟斷地位，結果不言而喻……所以，在這個世界上，一家大型企業要是能夠從一開始就保持着黑字運營多年的話，那可絕對是一個奇蹟！
但是對於環球貨櫃碼頭有限公司，對於蘭姆來說，虧損很可能會導致一個嚴重的後果！那就是環球貨櫃碼頭有限公司，很有可能會被母公司csx集團拋棄掉！
這並不是空穴來風，蘭姆很清楚這一點！在沒有了海陸服wù 有限公司之後，環球貨櫃碼頭有限公司在母公司csx集團中，其實就已
第一千一百三十三章 雞肋的環球貨櫃碼頭有限公司
