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蘇愛軍和趙緒安不是沒有想過，在潼宜境內興建一座新機場，滿足潼宜未來的航空市場需要。『頂『點『小『說，但是一來，潼宜的市財政如今雖然寬鬆了不少，但是由於各項民生支出一直都在不duàn 地上漲，而之前所積累下來的債務，也不是一個小數目，而一座現代化的新機場，就是級別不高的，投資都是數以幾十億元計，對於潼宜市財政的壓力，可想而知。而且，奉元國際市場剛剛完成二期工程不久，還有不少的空餘運力，距離潼宜又不算很遠，所以倒是也沒有多大的迫切需求。
但是方明遠主dòng 提了出來，他們當然是不想拒絕的，一座新機場項目，對於潼宜經濟的拉動作用，那是不言而喻的。而且，這也是符合潼宜計劃單列市和特區地位的——秦西省里，那些行政級別不如潼宜的城市都有自己的機場，雖然說機場的級別不高，但是那也是有機場啊！
方明遠當然也不是一時頭腦發熱做出的這一決定，從國際上來說，「一市雙機場」乃至「一市多機場」，是全球民航大國的大城市航空運輸發展的必然產物，這其中包括芝加哥、紐約、巴黎、倫敦、莫斯科、東京等諸多城市，在國內也有着京城和滬市這兩個先例。奉元的轄區面積並不大，也就一萬平方公里出頭，潼宜同樣也不大，就是新增潼川區，也不過是不到五千平方公里的面積，還有大面積的山區，也就是說兩座城市的總面積相加起來，比起京城來說還有着不小的距離。
秦西省境內的其他機場。級別都不高，滿足不了大型飛機起降，更不要說像a380客機這樣的龐然大物了。目前整個秦西省里，能夠稱之為國際市場的，也只有奉元國際機場。所以，當奉元要是出現什麼惡劣天氣的時候，一般稍大些的客機，搞不好都要降落到中原省去。如果說，能夠在潼宜也建設一座高標準的大型機場，與奉元國際機場形成姐妹機場。這樣的話，無yí 可以互相成為備降機場，而且對於提高潼宜在國內、國際上的地位，也有着不可忽略的影響。
至於客流量，等潼宜機場規劃得到了批准並最終建成，能夠在二零一零年前完成投入運營，就已經是很快的了，而到了那個時候，奉元國際市場的運力也就已經基本上飽和。剛好可以分流過來一部分運力，這樣的話，對於兩個機場來說，都是好事。天天全負荷運轉。對於機場工作人員的心理和工作壓力也是很大的。
而且，在這個時候推出這一計劃，不但可以使得人們的注yì 力從平川頂好地產股份有限公司的醜聞上轉移過來，對於蘇愛軍的上位。也是一種造勢。畢竟就是放眼整個中西部地區，又有哪個非省會城市敢投數百億元來建設一座可以起降a380客機的大型國際機場。
「明遠，你打算投資多少？」蘇愛軍問道。
「蘇叔。趙叔，你們自己直接看吧。」方明遠從公文包里拿出了一疊的資料，遞給了兩人，蘇愛軍和趙緒安湊在了一處，只看了幾眼，就不禁詫異地抬起頭來。依照這一規劃，未來的潼宜機場將是一座有着三條跑道、五十二萬平方米的航站樓，一百五十八個機位的站坪，還有六萬平方米的貨運站，以及包括通信、導航、監視、氣象、貨運、空管、航油、航食、市政配套、綜合交通樞紐等諸多生產生活設施的4f級機場！這意識着新機場是目前國際上最高級別的機場，可以起降包括a380客機在內的所有大型客機。建成之後，可以滿足年旅客吞吐量四千萬人次，貨郵吞吐量七十萬噸、飛機起降三十二萬架次的要求。
而這還只是一期工程，二期工程的目標是達到旅客年吞吐量七千萬人次、貨郵吞吐量二百萬噸、飛機起降量達到六十二萬架次的目標設計！這個規格，在目前國內的機場中絕對稱得是頂尖了，就是京城和滬市目前的那些機場，也達不到這個目標。
「這得投資多少錢？」趙緒安的眼睛都有些直了。雖然說他並不了解機場建設的行情，但是心裏還是有個大概地概念。要建設這樣的一
