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「咳咳！」一旁的田光明突然重重地咳嗽了兩聲，將眾人的目光吸引過來後，這才笑道，「方少，我這一次前來香港，是奉民航總局領導的命令，前來拜託方少一件事的。如果說方少能夠幫助我們達成這一目的，那麼方少在國內想要建立一家民航公司的話，我們民航總局會給你大開綠燈的。」
「唔？田局長請說！」方明遠不禁有了幾分興趣，他倒是想要聽聽，民航總局有什麼事情需要自己的幫助。
「方少，對於香港的民用航空公司，你了解嗎？」田光明道。
香港的民用航空公司？方明遠眨眨眼，據他所知，香港的航空公司，主要是兩家，一家是已經有超過五十年歷史的香港老牌航空公司國泰航空公司，另一家則是成立只有十幾年的港龍航空公司。但是這兩家航空公司，也可以視為一家，因為國泰航空公司是港龍航空公司的主要股東。
田光明滿意地點了點頭道：「方少，我們希望在香港能夠再建立一家華資的航空公司，與國泰航空公司進行競爭！但是……有些不便的地方，但是如果說郭老爺子、方副總和香港的其他社會人士出面建立，我們可以盡最dà 的可能給予方方面面的幫助。就是方少想要建立的國內民航公司，也可以是它的全資子公司嗎。」
「還要再建立一家航空公司？」方明遠有些奇怪地反問道。香港不過是彈丸之地，能夠有國泰航空公司和港龍航空公司兩家公司，就已經是一個異數。它的航空市場，終究是有限度的，要是再多出一家航空公司來，豈不是競爭更為激烈？香港方面。包括兩家航空公司能夠願yì ？
「是的！」田光明微xiào 道，「啊，方少大概沒有留意過這兩家航空公司的股東吧？」
聽田光明詳細說來，方明遠才明白了這其中的奧妙。國泰航空公司的頭兩位股東是太古集團和滙豐銀行，其中太古集團取得了國泰航空公司百分之四十的股份，是當之無愧的大股東，滙豐銀行，則持有國泰航空公司百分之十七的股份。兩者相加起來，已經實現了對國泰航空公司的絕對控股。有着華資背景的香港華信集團，則只擁有百分之十一的股份。雖然已經是國泰航空公司的第三大股東。
一九八五年，由香港一批華資商人合作創辦港龍航空公司，其最初的目地中，很重要的一條就是試圖改biàn 被英國資本所控制的國泰航空公司完全壟斷香港航空業的局面。
但是港龍航空公司建立後，一來沒有國泰航空公司多年經營的深厚底蘊，二來也是因為港英政府有意地偏護着國泰航空公司，給港龍航空公司的發展設置下了很多的障礙，比如說港英政府規定了一條航線只能由一家航空公司經營，而先獲得空運牌照局發牌的一家將擁有獨家經營的資格。這無yí 使得有五十餘年發展史的國泰航空公司佔據了極大的優勢。
在最初的幾年裏港龍航空公司的發展並不順利。在相當長的時間裏都處於虧損的狀態下。而有英資財團支持的國泰航空公司則乘此機huì ，多次地想要收購港龍航空公司的股份。到了九十年代初期，港龍航空的虧損額累計已達到二十餘億港元，幾大股東都覺得無力再給予支持。
九十年代初。國泰航空公司和太古集團收購港龍航空公司共百分之三十五的股權，而香港華信集團則持有了百分之三十九的股份，國泰航空公司成功地以第二大股東的身份接管港龍航空公司的管理權，國泰航空公司的兩名高管人員也加入了港龍航空董事局並分別負責財務和運營。可以說。至此，港龍航空公司已經在實質上成為了國泰航空公司的子公司！
雖然說，華信集團公司是港龍航空公司的第一大股東。但是一沒有控股權掌握董事會，二沒有運營權，國泰航空公司可以輕而易舉地聯合其他股東推翻掉華信集團公司的決定。
這樣的結果，實質上來說，香港的航空業仍然是由英資占統治地位的
第五百章 皮之不存，毛將焉附
