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在芬蘭停留了一周後，方明遠的下一站是北歐的瑞典。在這裏，
方明遠打算考察一下世界領先的重型卡車和大型巴士以及工業發動機製造商之一——斯堪尼亞集團。
家樂福集團如今在華夏國內的城市佈局可以說是已經基本上完成，接下來，隨着經濟發展和國門的不斷打開，家樂福集團將面臨着美國沃而瑪集團和歐洲caneloun集團，世界兩大連鎖零售超市企業所帶來的巨大壓力。
雖然說，美國沃而瑪集團和歐洲caneloun集團在華夏的初登陸，就受到家樂福集團的暗中阻擊，但是兩家集團的新開店面，在華夏市場上仍然取得了相當好的成績。方明遠已經聽說了，美國沃而瑪集團和歐洲caneloun集團在今年，都有意進一步擴大對華投資，進一步拓展華夏市場。
家樂福集團如今雖然是穩坐華夏連鎖零售超市企業的龍頭寶座，地位無人可以憾動，但是方明遠卻明白，與世界兩大巨頭相比起來，無論是在管理水平，還是利潤率上，家樂福集團還有不小的差距。如果說滿足於現狀，不居安思危的話，隨着兩大集團對於華夏市場的熟悉和本土化、規模化，這龍頭寶座的歸屬屆時恐怕還有一番龍爭虎鬥。
方明遠可沒想過要將家樂福集團在華夏市場上的地位拱手相讓的想法。所以，如何進一步地增強家樂福集團的市場競爭力，就成為了他的當務之急。做連鎖超市企業，在保證質量的前提下，如何控制商品成本，是企業管理的重中之重。而運輸成本，在控制商品成本中，又是相當重要的一項。
做為過來人，方明遠當然知道，在華夏的未來，物流企業的發展可謂是舉步唯艱，雖然有着世界排名前列的高速公路系統，但是高昂的過路費、稅費、油費，還有名目繁多的各種稅費，令物流企業運輸商品幾乎可以說是無利可圖！一箱貨物，從南方運到京城所需要的運費，居然和送到美國算上海關關稅費用相差無已，由此可見稅費之重！
方明遠從家樂福集團初創時起，就十分地重視商品運輸這一塊。
為此，家樂福集團在公司車隊上的投入是相當地驚人，到了如今，集團已經擁有了一支由數以千計的車輛組成的龐大車隊，以及二十幾個大型物流發送中心，和上百個大型倉庫來保證遍佈全國各地的各家分店的商品需求。
這一次方明遠前來斯堪尼亞集團，就是想看看它所生產的重型運輸卡車。華夏有句老話，工yu善其事，必先利其器，隨着華夏的高速公路建設的展開，這些高速度、重噸位的運輸卡車，勢必成為公路運輸中的主力車型。倒不是方明遠不想用國產貨，而是在九六年的時候，國內雖然已經有了斯太爾系列的重型卡車，還壓根就生產不了這種高xing能的重型運輸卡車。
有了奧里拉的居中引見，方明遠輕而易舉地就得到了斯堪尼亞集團的高層的熱情接待，當然了，即便是再熱情，也不可能與國內的接待規格相比。
在斯堪尼亞集團高層的陪同下，方明遠三行人，參觀了斯堪尼亞集團的總部和生產車間。對於華夏市場，斯堪尼亞集團當然也是早就眼熱了許久了。只是苦於沒有進入華夏市場的機huì 。而華夏人，對於斯堪尼亞集團的產品也是十分陌生。雖然斯堪尼亞集團是一家全球xing的公司，業務遍及歐洲、拉美、亞洲、非洲和澳大利亞。
全球擁有三萬名以上的雇員，百分之九十五的產品都銷往國外！而且近六十多年來，斯堪尼亞集團從未虧損過的這一奇蹟。
如今有了方明遠的到來，在得知了方明遠所在的家族，掌握着華夏最dà 的連鎖超市企業後，斯堪尼亞集團的高層們，即便是不看在奧里拉的面子上，也要看在鈔票和華夏市場的面子上！所以，雙方間的交流可以說是十分地愉快，尤其是在方明遠他們表示出，有採購意向的時候。
就在這個時候，從國內傳來了一條消息，令方明遠不由得大驚失sè，緊急中止了在瑞典的行程，將麻生香月她們都留在了瑞典，與斯堪尼亞集團進行後繼事務的談判，自己只帶了林蓉和陳忠，緊急飛回了奉元。
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第三百零八章 失蹤還是綁架
