以及方便性，飛機，就開始是很多收入比較高的人的選擇的，這些人，也就是您老人家當年說的那一批富起來的人。當然，現在富起來的人更多，火車以及汽車雖然便宜，但是遠遠沒有飛機那樣方便快捷……」
航空客運，確實越來越火爆。
很多稍微有點錢的人都願意選擇飛機，因為坐飛機，在中國很長的一段時間都是有錢人才能夠享受的待遇。坐過飛機的人，往往都被人認為是有錢人的象徵。
但是，隨着中國經濟水平的提升，人們腰包鼓了起來，為了面子，很多人開始選擇飛機。
九一航空從一開始就是瞄準了這個巨大的蛋糕，虧損了這麼多年，眼看就要吃肉了，結果卻因為沒有割肉的刀子，雲非能夠心甘？
要不然，在知道秦飛想要獨自搞大飛機項目之後，雲非這樣積極地加入。
等到再過幾年國家因為國防安全什麼的開始搞這個項目了，他們私人企業可不要想在這裏面分一杯羹。這會兒能夠這樣，不僅僅是有老爺子給他撐腰，更是因為這個項目國家還沒有重視起來。
畢竟，老毛子的戰略運輸機都已經停飛了很多年了。
沒有戰略運輸機以及轟炸機，也不是什麼沒法過日子的事情嘛。
「老外瞧不起咱們，賣給歐洲美洲那些航空公司的價格比咱們低得太多了。為什麼？就因為咱們中國人人傻錢多，而且自己也造不出來。如果咱們國家自己能夠搞出來，就像數控機床那樣，他們還敢漫天要價嗎？不賣？咱們自己有，不買你們的。你們愛賣給誰就賣給誰去！」一說到這個，雲非就是咬牙切齒。
被空客公司歧視，被波音公司同樣歧視。
人家賣給南美以及非洲甚至亞洲其他國家都比中國便宜呢。
但是中國卻不得不買。
明知道被宰，依然得買！
這就是一個大國的悲哀，一個大國的無奈。
要不然，就等着國外的航空市場進入中國來壟斷中國的市場。
雖然中國的航空市場不對國外公司開放，因為這個關係到國防安全，但是中國要想加入世界貿易組織，這個事情絕對會被拿出來說事。
空客撕毀合約，波音收購麥道之後同樣終止了跟中國的合約，這裏面不可能沒有一點問題。飛機漲價，就是最為明顯的問題。
而中國人傻乎乎地在這上面生生地被賺去了數千億美元！
「別賣弄你的那個理論了。想利用這個項目搞錢就搞錢，我又不眼紅你的，至於給我這老頭子說這些？」老爺子可不想再聽雲非廢話一次。「不過，讓你們控股呢，主要還是希望這個項目能夠儘快出成果。」
「當然，我們的支線客機arj-21今年下半年就會開始進行樣機的製造，爭取三年之內能夠做完各種試驗，進行試飛。只要樣機沒有問題，怎麼可能會同時生產四十架一起進行試飛。這些飛機都是九一航空的訂單，沒有問題之後才會交付使用。當然，在試飛的時候，肯定會進行一些貨物的運輸……」雲非把自己的構想給老爺子說了一遍。
「這樣一說，你們搞這個項目實際上一直帶着訂單在走，你們雲氏控股自己並不用往這上面投入多少錢？」老爺子一聽到雲非的話，頓時就眉頭一皺。
「哪能呢，老爺子，其實，這樣說起來，應該算得上是我們雲氏控股旗下的九一航空在補貼這個項目。錢是我們一家出的，只有經費不夠，股東們才會往裏面貼補呢……」雲非無語至極。
這老爺子是真的不懂？
這可能麼？
四十架arj-21總價可是近百億！
這些錢可都是雲非掏腰包。
雖然說最後有了利潤，有一半會回到他雲大老闆的腰包裏面，但是還有的錢卻是進入了國家的腰包，甚至更多都是進入了國家的腰包，畢竟這是要收稅的嘛！
「既然你們這個項目一開始就是準備面向國際市場，所以一起都只能夠你們按照市場規則來，國家也不能夠向你們補貼。不然以後你們要想進軍國際市場，波音以及空客兩家公司第一個就不會同意……」老爺子就怕雲非這次來是為了通過他找到政府領導要扶持政策
950 搞飛機是不想再被歧視
