絕大部分的設備都得進行升級改造，很多的實驗車間都得重新開始重新設計生產。
畢竟，滬市飛機製造廠的很多設備都是七十年代的設計，根本就無法適應現代的飛機製造以及檢測。
「波西亞，這事情，完全符合我們的利益，在中國市場上咱們利益平分，中國之外的市場還是看市場的選擇……」科斯特羅很是希望促成這一合作。
這個計劃是喬恩.卡森策劃的，就是為了避免波音公司的在中國市場獲得更大的市場份額。
波音涉及到太多的業務，雖然是世界第一飛機製造商，卻遠遠沒有空中客機公司這樣只是進行民用航空飛機的專業公司這樣把能夠把所有的資源都給投入到新型飛機的研究中去。
對於科斯特羅的建議，波西亞並沒有表態。
「恩菲特，對於這事情你怎麼看？」對於恩菲特的能力，整個空中客機公司都是有目共睹的，空中客機公司這幾年搶了波音不少的訂單，不僅僅是他們的技術過硬，更是因為業務部的努力。
再好的產品，都需要賣出去之後才能夠叫商品。
而波音跟空中客機的飛機在技術上基本上都是不分仲伯，市場競爭往往都是有着各方面的腳力，並不僅僅是因為技術。
這些年，波音公司一直在加大對中國市場的攻關，一旦打開中國市場，很有可能取得比波音公司更多的市場份額。
「前兩年咱們退出中國市場，雖然跟國際關係有着很大的關係，但是主要還是因為波音公司搞鬼。如果咱們跟他們合作，先不說中國是否會在我們雙方的逼迫下面接受合作協議，但是最為吃虧的還是我們。在歐美市場上我們雙方的競爭越來越激烈，誰能夠獲得更多的中國市場，誰就能夠獲得更多的研究資金投入……」恩菲特並不看好這次合作。
「而且，即使中國人自己研發大飛機項目，從立項到飛機經過各種試驗進入市場，也至少需要十年以上的時間。而且，中國人絕對不可能在這十年之內獲得生產三百座以上的客機的能力，這是我們的市場機會……」恩菲特的話說得很是明白。(未完待續。。)
