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1143 大國重器(三)

    「九軸五聯動?這不是比五軸聯動還要高上好幾個等級?」老爺子的眼睛頓時就放出了光來。[][].[23][wx].[]

    一開始雲非還在謙虛呢!

    對於不懂得數控加工中心的老爺子來說,九一重工從最開始的兩軸數控車床到三軸兩聯動的數控銑床,然後三軸三聯動的加工中心,四軸四聯的加工中心……都是一級一級地上升,九軸五聯動比起五軸五聯動多了四個運動軸呢!

    這要是還不夠先進,什麼才能夠算得上是先進?

    「老爺子,這個可不能夠這樣來理解。這是九軸五聯動沒有錯,但是這個只是一個概念機,這裏也不過是用於試驗。其實這裏面的很多運動都是做的無用功,加工這飛機翅膀,五軸聯動的加工中心就沒有問題。如果條件不允許,採用龍門式三軸加工中心再配合工裝,除了工序多一些,位置度差一些,也是可以加工出來的……」孫麟苦笑着對老爺子解釋着。

    「這個難道無法批量生產?」老爺子有點疑惑。

    這不是開他老人家的玩笑麼?

    「這個倒不是。只是這裏面的控制並不是一套數控系統,而是由三套不同的系統控制着不同的部位,然後再通過我們研究院強大的超級計算機進行集成控制,也就是說,這個程序什麼的都是通過超級計算機讀取之後,再反饋到控制系統……」孫麟的解釋,讓所有人都暈了。這個太複雜了。

    「難道你們這個沒有辦法只用一台數控系統就控制?」依然是那個不知道名字的老頭子在提問。既然可以利用計算機來進行分段控制,完全可以轉移到數控系統上面去的。

    「這個就是最大的問題。我們自己的數控系統控制五軸聯動都比較勉強,經常會有延遲,造成加工精度下降的問題。要想生產這種設備,首先得有可以控制九個運動軸的數控系統。目前整個世界也就只有德國有這樣的系統,美國跟日本或許有,但是卻沒有聽說過。五軸五聯動的設備就已經完全可以實現絕大部分的零件精密加工。更多的軸基本上是沒有用的……」數控加工中心,五軸五聯動基本上就是最為頂級的了。

    並不是運動軸越多越先進。

    運動軸多的,那幾乎就是為了生產某種特定的產品而研究出來的東西。比如雲非原來那個世界裏面,華清大學研究出來九軸五聯動的用於加工螺旋槳的加工中心,一共有着好幾個主軸頭,每一個主軸頭加工一個葉片……

    那玩意兒加工螺旋槳沒有問題,但是用來加工別的什麼就不行了。

    這些都是非常雞肋的技術研究方向。

    當然,也不是說在數控加工中心裏面五軸五聯動就是最為頂級的了,還有着更加先進的玩意兒,也就是數控機床的終極方向——工業機械人!這個工業機械人可不是在那些汽車生產線上最為常見的那種只能夠做出簡單運動的機械人!


    由於時間的問題。眾人並沒有在這上面糾結太多。

    九一研究院就說他們沒有辦法,誰能有辦法保證可以提供配套的控制系統?人家有着中國跟蘇聯兩個國家最為頂級的計算機專家都沒有辦法,他們能夠有什麼辦法?

    至於誰是蘇聯最為頂級的專家?

    這不是開玩笑麼?塔娜莉婭,維薩里昂洛維奇這些來自前蘇聯的專家,要不是最頂級的,可能在九一研究院裏面主管一方面的研究?他們都不是最為頂級的專家,九一研究院怎麼能夠獲得這樣的成果?

    即使他們不是,只要有了這些成績,他們也就成為了最為頂級的專家了。在中國。這樣的事情太正常太正常了。

    「這么小的一台機器,就價值一千多萬?」老爺子顯然沒有想到,九一重工提供給132廠以及北方重工這些單位的五軸聯動加工中心,外面看起來雖然非常龐大。但是還沒有那些龍門式加工中心龐大!

    雲非這擺明就是坑國家的錢嘛。

    「老爺子,這就是五軸加工中心。主軸可以起前後左右擺動,旁邊這是第四軸,也就是負責讓工件旋轉的運動軸。下面這個圓形公工作枱負責前後作用移動……」對於五軸這玩意兒的價格,雲非也是沒有辦法。「這個設備的並不是設備本身的價格高,而是這一系列的價格高。老爺子。您看看這個的加工情景就能夠明白這個為什麼會賣這麼高的價格了。如果像三軸加工中心這樣普遍,一般的公司也都能夠生產,這玩意兒也就不值錢了。原本在咱們國內無法生產四軸的時候,德國人一台四軸聯動的加工中心都敢賣咱們兩百萬美元呢!現在才多少?咱們能夠生產出來之後,價格也就四百萬人民幣,美元也還不到五十萬呢……」

    雲非的意思很明顯,咱們這個賣的不是設備,賣的是技術,賣的是生產能力,市場機會。甚至也可以上升到國家生存機會上面去。

    誰叫這玩意兒沒有,很多的戰略裝備就沒有辦法批量生產呢?

    在沒有四軸聯動的加工中心之前,中國每年生產的東風31的能力估計不會超過五!老毛子就是最為明顯的,那樣龐大的工業基礎,每年生產白楊-md導彈的能力也不會超過二十枚,這個就是因為他們國家的數控機床中國還落後……

    很多的精度要求超級高的零件,如果僅僅是手工生產,那個效率完全可以想想。這就如如同馬車跟火車比運輸能力。

    「這一台,加工的就是欣凱興葉輪廠的葉片,主軸轉速24000轉每分鐘,移動速度85米每分鐘,算是高速加工中心,加工效率比四軸要高大約百分之四十,精度高百分二十……」孫麟指着一台正在加工燃氣機葉片的五軸加工中心,這玩意兒用五軸加工,比起四軸加工中心來說,效率高上不少。

    這台加工中心跟旁邊那台大型的龍門式加工中心不同,加工的零件轉動速度更快,主軸並沒有左右擺動,而是在配合着零件的翻轉不停地上下移動着,時刻保持着主軸上面的球刀頂點的跟零件的距離一致,避免產生撞刀現象或者過切想像什麼的……

    「這個跟旁邊的那些四軸好像沒有什麼區別吧?」參觀的隨行人員指出,這個就是一台四軸聯動的機床。旋轉的第四軸雖然可以先後所有甚至上下移動,後面的液壓頂尖也可以同步跟進,但是本質上就是一台四軸。

    「目前這台設備是在試驗旋轉軸的迴轉定位精度而已。葉片用四軸機床加工完全足夠,因為這個只是一個最為簡單的三維扭曲面。這一批的葉片,是為了試驗我們的五軸加工中心的可靠性以及加工精度而特地從欣凱興葉輪廠調集過來的……」孫麟對於這些話中什麼不好的意圖直接就過濾掉了。

    試驗車間的主要作用以及主要工作就是對這些集成在一起的加工中心進行實驗,並不是所有的設備加工任何的零件都可以使用所有全部的



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