雖然國資商業銀行的壞賬問題重重，但像業信銀行這些中型商業銀行，資產增值非常迅速，每年的淨資產增漲率幾乎都在百分之四五十以上。
東華城商行幾乎完全採用業信銀行成熟的管理團隊，又紮根淮海省經展最迅速的東華，依託東華最重要的梅鋼系，發展前景自然可期。
要不是城商行對民間資本進入有嚴格的限制，額度都給東華地方企業用光，徐城的證券機構都想直接參與對東華城商行的投資了，現在通過上市公司間接參與，也只能算聊勝於無。
此外，就是渚江投資拿出三千萬來參與對城商行的注資，持有10的股權，也只能算聊勝於無。
作為東華地方民間資本的代表，褚宜良、周家、朱立、楊海鵬位於其後的渚江投資發展也是迅速，但由於要參與新浦航運集團、徐東鐵路東延線、臨港新城的發展建設，渚江投資的資金潛力也告耗盡。
雖然渚江投資直接持有的上市公司八千萬股股票，市值高達四個億，但由於業信收縮在東華的放貸規模，渚江投資擁有這筆股權資產，暫時也沒有辦法抵押出去融資。
城商行組建之後，除了近一億的固定資產外，只有兩個億的資本金能用於擴張，就地方性質的商業銀行來說，已經算是有一個相當不錯的起點了。
現在國內對地方商業銀行的資本金充足率只需要達到5即可，即東華城商行在理論上可以支撐六十億的總資產規模出來，即在東華再造一個業信銀行。
真正要實踐起來，城商行要以業信過去兩年在東華的發展速度擴張，兩個億的資本金是嚴重不足的；所以沈淮提出希望業信銀行能給城商行提供兩個億額外的長期債券融資。
銀行對資產的風險管理，對企業的放貸跟對同業銀行的放貸，風險級別是完全不同的。
業信銀行收縮對東華市企業及地方基建項目的放貸，但確實又不會嚴格限制對東華市城商行的債券融資，姚榮華不得不承認沈淮他們腦筋轉得夠快，千方百計的想着增加梅溪及新浦的貨幣供給。
不過姚榮華也沒有辦法當面就把這個問題說定下來。
銀行間的融債，需要總行批核，最終能不能成，還要看總行那邊的態度，他只負責做工作。
總之城商行現在有兩個億的資金撐着，擴張鋪開也需要一個過程度，兩個億融債拖上一年半載才解決也沒有問題。
臨了，姚榮華又跟沈淮說道：「城商行組建在即，而在未來運營方向上，我個人主張要更大力的扶持中小企業。現在東華的經濟主要靠梅鋼、省鋼、寶和、淮能等大企業支撐出一個較為宏偉的框架出來，可以說是相當成功的模式。不過，骨架健壯，肌理也要豐美，沒有足夠中小企業的支撐，經濟活力及就業充足率，還是很難充分的提升……」
沈淮點點頭，東華市的整個鋼鐵製造產業主要靠梅鋼跟省鋼以及富士鋼鐵、淮聯重工等幾家支撐，約八成產值歸這幾家公司分佔，但在鋼鐵精加工領域，僅梅溪鋼鐵產業園，這幾年來就聚集一百多家中小企業。
這也是財富聚集示範效應在起作用，哪個行業利潤高，就能迅速誘聚大量的民間資本進入，這幾乎是國內常見的勢態。
當然，基礎煉鋼及重工製造行業對資本、技術的門檻要求相對很高，但相對分散的精加工及應用領域，就成為當前民間資本進入的核心區域。
在梅鋼三廠十萬不鏽鋼精煉線上馬後，梅溪就迅速招來十餘家不鏽鋼製造企業進入。新浦鋼廠還沒有最終建成投產，但臨港冶金產業園招商引資進入的配套及下游中小企業也達到三十餘家。
只是東華及進入東華投資鋼鐵製造業的民間資本大多很弱小，梅溪鋼鐵產業園內一百家企業，除淮聯重工等個別大企業外，加起來的總投資也不到十個億。
一方面中小企業發展極度渴求資金，另一方面國內銀行貸款資金過多的給國企、給大型工業、基建項目佔據，對中小企業的支持力度嚴重不足，使得這幾年來東華民間借款年利率都維持在百分之二三十的高度上。
梅鋼此時自身是努力往上游延伸，不過扶持下游的產業集群，也能進一步保障梅鋼的下游市場安全。這個工作以前有些疏忽，現在是該到加強的時候了。
此外，
第六百三十九章 城市商業銀行
