除非公司投入大量人力物力開設換電站，哪怕只是一個小窩棚，至少也要配上幾百塊電瓶，同時還要具備充電的條件。
要是盧允浩的配送團隊，每二三十公里換一塊電瓶，一個騎手一天下來，少說也得三四塊電瓶才能扛得住，那這背後的成本可以就真的很高了。
得滿足一個騎手配一輛電瓶車、四塊電瓶的配置，同時還要不斷的給電瓶充電，以供循環。
讓騎手自備交通工具？也不現實。
別看現在電動車也就三千塊錢上下，但就這三千塊錢的電動車，抵得上一線城市人均一個多月的工資，抵得上小城市人均三個月的工資，你讓騎手自備交通工具，想的是很好，但這個門檻對騎手來說，太高了。
所以這也是為什麼李牧在做餓了麼之前，就決定直接自己定製電動車，一方面是貪圖鋰電池電動車的儲能以及能效，一方面也是為了降低騎手的入行門檻。
但是，這些問題，盧允浩未必能看得到。
還有一個很重要的環節，就是商戶端的硬件。
現如今，全國餐廳使用電腦結賬的，可能連10都不到，剩下的90基本都是人工操作，也就意味着90的餐廳沒有電腦、無法支撐在線接單的業務。
餓了麼為了解決這個問題，直接提供從神舟訂購的電腦給商戶使用，但是，這對商戶是有很大限制的，最簡單的一點，這些提供給商戶的電腦，系統內都加了諸多限制，比如不支持商戶自行下載安裝其他軟件，盧允浩就算跟在餓了麼屁股後面去談餓了麼已經談下的餐廳，也得重新給這些餐廳提供一台新電腦以供他們接單以及處理相關業務。
如果做不到這一點，讓商戶自己購買電腦、連入互聯網跟他合作，這對商戶來說，門檻也非常高。
他們只是表面上看起來，李牧搞的這檔子事兒好像很厲害、很有前途，但他們根本就不知道，這背後到底有多少個環節需要他們出錢、出力、出人去一個個的解決攻克。
將來這些問題，都會一件件擺在他的面前，讓他不勝其煩。
盧允浩現在還不明白做o2o，和做線上，或者做電子產品有很大的不同。
其實哪怕盧允浩上輩子做手機的時候，也沒有現在要做的外賣平台那麼麻煩。
他做手機的時候，手機產業已經成熟了，軟硬件解決方案成熟、供應鏈成熟、代工端成熟、電子商務市場成熟、網紅帶貨模式成熟。
所以，他只需要挖一個手機設計團隊，設計一兩款手機，然後再挖一個熟悉供應鏈和代工企業的人去跟元件供應商、代工商談合作，等手機搗鼓出來，自己再發揮自己的網紅本質，拼命宣傳這款手機，然後到京東和天貓上開個店，把這款手機放上去賣就可以了。
而且，設計手機也很簡單，無論是外觀設計還是內部空間排布，市面上都有大量成熟的案例可供參考。
就像造汽車，就算一個人沒接觸過汽車製造行業，他也知道汽車的大概邏輯。
比如，大部分家用汽車，從前到後是發動機艙、前輪、駕駛室、後排座椅、後輪以及後備箱。
這就是前人已經幫你探明的玩法，你只需要遵循這個路數去設計製造自己的車就行，不需要自己從頭定義發動機艙在前、方向盤轉向、油門剎車踏板這樣的基礎邏輯。
甚至造汽車跟造手機都差不多，只要供應鏈玩得好，隨隨便便就能搞出一款車型。
如果不追求好壞，你甚至可以自己連發動機都不會造，直接從三菱買他的20發動機，然後從愛信買變速箱，然後挖一些工程師，逆向研究一款知名車型的底盤以及座艙、內飾設計，然後你就擁有了一輛自有品牌的汽車。
無論是做手機還是做汽車，看起來好像很高大上，但都是非常成熟的模式，只要錢到位，入行的挑戰性並不大。
至於賣得好不好，就在於這幾個環節做的到不到位。
盧允浩上輩子把後面兩個環節做的很好，但前面幾
第一千七百六十七章 必死無疑
