跟不上，談何崛起？
國內關於emp的話題，再度變得紛紛擾擾了起來。
而處在風口浪尖當中的emp，卻並沒有閒着，雖然對於種種的詢問和採訪並沒有做出什麼回應，但是私底下的事情卻是一件接着一件。
截止到3月底，受到falcon在國外持續受到追捧和好評的影響以及國內輿論的壓力，在emp不斷的努力之下，豫南、冀北以及江寧三個省份，陸續通過了《新能源汽車上路暫行辦法》，將emp的產品可以上路的省份，增加到了四個，這樣以來，便在這個區域形成了一片巨大的網絡。
歡呼雀躍的不僅僅是這些地區早已經對emp電動汽車望眼欲穿的消費者們，那些emp的經銷商則是幾乎要開心的跳了出來，根據他們內部的消息，魯東區域那些已經升級改造完成的電動汽車專營店，一個個通過銷售電動汽車，可以說是賺的缽滿盆滿，讓其他省份的那些經銷商們，一個個羨慕嫉妒恨。
但是嫉妒歸嫉妒，受制於政策的原因，他們也沒有辦法，只能日夜期盼着政策的鬆綁，而這下可好，消息一出，這幾個區域的經銷商們，簡直可以說是欣喜若狂了。
而其他那些未得到政策支持區域的經銷商們，期盼的心思則是更加的強烈了起來。
當然，就算是有了政策的允許，但是在國內銷售的電動汽車，卻只有emp-c而已，至於falcon，一方面是處於飢餓營銷的考量，另一方面也是受制於產能的桎梏，所以暫時沒有被投放到國內市場之上。
受制於經銷商店面改造的原因，到現在為止，emp-c在魯東區域的累計銷量，也是突破了500台，大大的超出了emp內部的預估數字。
除了這些之外，就在前不久，emp和華夏電力也是對外正式宣佈，將會聯合推動電動汽車充電樁標準與示範工程，雙方共同制定標準，並在魯東、冀北、豫南以及江寧四省率先進行充電樁基礎設施的建設。
以前的時候，雖然emp也是投入大量資金，在魯東省內主要城市以及高速公路服務區進行充電網絡的建立，但那僅僅只是依靠emp一家公司的力量，進展緩慢不說，資金量的消耗也是十分的巨大，而現在不同，有了華夏電力這樣一家國家大型電力集團的支持，接下來的工作完全可以用事半功倍來形容，進展也是一日千里。
在將張近東給「發配」到非洲之後，岑青在華夏電力里的權威再也無人挑戰，這個被岑青傾注了不少心血的工程也是得以開始順利的推動。
好消息一個接着一個，當前所有的一切，都在預示着emp的發展，開始有了一個良好的環境，就仿佛是進入到了快車道當中一般。
而emp的發展越是順風順水，對於國內的汽車愛好者們來說便越是一種煎熬，他們急切的想要儘快讓這樣一款優秀的產品進入到國內，所以為emp打抱不平的聲音也是越發強烈了起來。
在距離京城車展開幕還有兩天的時候，終於曝出了emp將會攜帶着旗下在售產品參加京城車展的消息。
不得不說，華夏的文字當真是博大精深，開始的時候，網民們因為這個消息還有些興奮不已，覺得終於有了可以近距離觀看faclon的機會，但是不知道是誰，率先注意到了「在售產品」幾個字，頓時心中又有些不安，要知道，當前在國內市場上銷售的，只有emp-c以及電動巴士，這備受矚目的falcon可是始終都沒有投入到國內市場上呢，所以此次車展之上，到底能不能見到falcon，一下子又變成了一個未知數。
開始的時候，他還只是被自己這個發現給嚇了一跳，但是在仔細研讀了半天之後，他心中的那份擔憂則是越發強烈起來，怎麼看都覺得這裏面的「玄機」意味實在是太重，左思右想之下，便將自己的發現發佈到了網絡之上。
一傳十，十傳百，這個發現很快便在網上掀起了軒然大波，在他的提醒之下，其他的那些網民們，頓時也是讀出了這種感覺。
作為emp當中最受歡迎和矚目的車型，falcon的參展與否，可是關係着好多網民的興趣所在，而這份猜測，也是一下子將原本興奮不已的網民們，再度從雲端打落下來，心中有了這樣
