國不願進行戰爭，已經表現得淋漓盡致了，而且沒有絲毫跡象表明將來可能改變那種立場。相反，許多事實說明，法國認為戰爭已變成無目標的了，結束戰爭的願望變得更加迫切。
戰場的局勢仍然很平靜，德軍負有捕俘任務的偵察兵搜索在繼續，統帥部在搜集有關敵軍編成、配置和法軍士氣的情報。
英國人在10月月中前以4個師（2個軍）在莫爾德和巴約爾間的比法邊界，即距戰線很遠處佔領陣地。這一地域有一條幾乎綿延不斷的防坦克壕，由間隔1,000米的永備發射點以側射火力對它進行掩護。該陣地於1939年冬季建成，它是馬奇諾防線的延續，用來防備德軍經比利時實行突破。從11月開始，每三星期就有一個團到達薩爾河戰線，到5月初，兵力已整師整師調到那兒了。
12月，原先開到的部隊在法國編成了第五個師，而在1940年頭幾個月，由英國又開來了5個師，這樣，英國遠征軍便增加到10個師。英軍後方構築了50個有水泥跑道的機場。在英國陣地和南特港之間有許多道路相連接。
如果說英國人和德國人都已在冬季對即將開始的行動進行大規模準備的話，那麼，法軍卻完全沒有做這項工作。法軍統帥部計劃在1941年秋季以後才開始進攻。他們並不特別相信德軍會進攻，軍隊根本沒有做進行戰爭的準備。
在西線戰事發生之前，德國傾全力對英國發動了海戰。同時，在歐洲其他地區，軍事行動也正在進行。
希特拉原希望不同英國交戰，但現在只好接受另一種現實了。誠然，在最近的將來，一個島國不可能成為大陸的危險。例如，它連輕率對波蘭承諾的義務也無法履行。何況英國空軍還不夠強大，不足以馬上構成嚴重威脅。當然，英國可以立即開始實行海上封鎖，這種封鎖會造成較大的麻煩，但它無疑不能象第一次世界大戰後幾年那樣孤立德國。
現在德國處境非常寬鬆：蘇聯不僅僅是中立國，它還承擔了提供大量原料和糧食換取工業品的義務；意大利宣佈自己為非交戰國，並通過這個含義比「中立」還要豐富的形式來表達自己特別的善意；東南歐沒有參戰，而供應很多農產品和原料。這樣，歐洲市場的很大一部分是開放的。
只有油料狀況從一開始就令人深感憂慮，開始實行摩托化的陸軍、空軍以及轉用液體燃料的海軍，如同國家的整個經濟一樣需要數以百萬噸計的油料。德國本土的石油開採量較低，此外便只能指望羅馬尼亞石油和愛沙尼亞不大的油母頁岩貯量。只有經海路才能到達世界大石油產區，而英國海軍又掌握着制海權。總的說來，英國的宣戰在初期尚未造成致命危險。
但這不能成為未來也可高枕無憂的理由，由於英國決心全力以赴把戰爭進行到徹底勝利，並且還有希望得到美國的支援。所以，如果德國想講和，那就必須戰勝英國，不過德國沒有做好進行那種戰爭的準備。這可以從給海軍下達的對英作戰訓令中明顯看出，這一訓令只由一句簡短的話組成：「海軍應與敵商船隊，主要是英國商船隊作鬥爭。」
在德國57艘潛艇中，有半數以上太小，不能在大西洋作戰，進行作戰的潛艇需定期輪換，其中一部分還要為新艇訓練艇員，有些潛艇需要維修，這樣，戰爭初期雖投入了大量潛艇，但在最初幾個月平均每月僅有6－7艘參加作戰。
有時還可使用「袖珍」戰列艦去對付敵人的商船隊。但德國海軍暫時還無力採取更大的行動。
在各種情況下，空軍在與英國商船隊作鬥爭時都提供了不小的支援，這是第一次世界大戰期間沒有過的。飛機可攻擊敵商船，條件有利時還攻擊軍艦，並在敵港口入口處布雷和對港口進行襲擊。
希特拉還指望離間法國與英國的聯盟，於是對海軍在法國港口外擊沉英艦的行動進行限制，這給法國人造成了很多不便。對法國的空襲則應完全停止。
儘管在潛水戰方面曾做出一些限制，潛艇力量也有潛在的弱點，德國海軍仍以其特有的鬥志開始對英作戰，初期勝利令人充滿信心。
1939年9月23日前，被擊沉的英國船隻總噸位達到232,000登記噸，不過這主要是因為情況暫時對德國有利造成的。開始作戰的第一波次潛艇非常多。它們遇到了戰爭開始後
