個客氣的說法，不客氣的說法就是中國地方太大，而日軍轟炸機部隊只要飛得遠些，就會被打得稀里嘩啦。
日軍自己前線部隊和大本營自己就總結說，現有的幾種轟炸機，在對華作戰中都不適合承擔遠程作戰任務。不幸的是，中國推行的持久戰恰恰是以空間換時間，從北道南，從東到西，戰線越來越長。這樣，日軍急需一種能夠進行遠距離、大當量轟炸的新型機種。
而隨着中島飛機厂部分毀於中國b-10馬丁轟炸機之手，日本的戰鬥機也同樣變得緊缺起來，所以從南京戰役開始，范哈兒即便戰鬥機補充緩慢，卻也還是一直掌握了自己所在地南京和杭州、武漢等大量己方城市的制空權。
在前線，面對中國同時掌握制空權和地面防空的南京、杭州等地，根本連出擊爭奪制空權的膽量都沒有，深怕把用來防備佔領區空域的飛機，消耗在南京杭州這些地方。實在是因為，當時日本的航空業，同樣十分薄弱，佔據了大部分日本飛機製造的中島飛機廠，雖然規模宏大，但一旦被摧毀，則立刻造成了致命影響。
在整個第二次世界大戰結束之後，軍事專家們始終有一個琢磨不透的事情。那就是日本很早就開始把美國和中國作為自己的假想敵，但日本在開發大型轟炸機方面卻始終投入不多，沒有什麼建樹。這和日本海軍大量製造戰艦，積極準備和美英作戰的表現大相徑庭。
事後慢慢研究，人們才明白，原來日本陸軍和海軍是日本帝國的兩條鐵軌——平行但永不相交。日本海軍的確是以美英為主要假想敵積極備戰，但大型轟炸機只能使用陸上基地，因此在開發方面自然是日本陸軍做主導。不巧的是，日本陸軍的將軍們打仗從來不看對手，個個長着裝滿了白刃戰、自殺衝鋒一類思維的榆木腦袋，認為無論對誰只要抱定了武士道精神就百戰百勝。他們認為戰爭中精神是第一位的，至於裝備嘛，只有缺乏皇軍那種武士道精神的國家才會重視。所以，自始至終不把高技術兵器的開發當作重點。
於是，日本陸軍開發出來的裝備，都多少有些不倫不類。戰車，比如典型的97式中型坦克，在各國中是最袖珍型的；飛機，比如干預海軍設計獲得的「一式」陸上攻擊機，外號「日本造打火機」——一打就着啊。日本重型轟炸機的發展，自然也落在了時代的後面。
二戰之後日本海軍留下的眾多輝煌的巨大兵器印象，而日本陸軍給人的印象，則主要是瘋狂和不怕死。
日本陸軍的這種缺失，很是給了范哈兒的空軍一個機會，讓他依靠四川自產加蘇聯援助逐漸的空軍，在日軍中島飛機廠被炸後，維持了在中國上空的軍力平衡，沒有像歷史上那樣，完全被日本空軍控制。
不過時間進入1938年7月，這種情況開始改變，因為日本從意大利那兒得到的「イ式重爆」轟炸機，在1938年初首批交貨，經過幾個月適應性訓練後，終於形成戰力，雖然因為一次天氣事故，讓他們沒來得及投入南京保衛戰的最後階段，但還是在徐州會戰爆發後，就準備顯現他們的力量了。
日軍能買到意大利的遠程轟炸機，這是一個讓國民政府感到非常不好受的事情。
抗戰初期，德國和意大利對於中日之間的戰爭，看法很矛盾。儘管德、意與日本是盟國，但兩個原因使他們難以取捨。一方面，蔣介石對「法西斯」頗感興趣，與德、意交往密切，包括蔣委員長經典式的防彈黑披風，都是希特拉的禮物。蔣介石的嫡系部隊中，德國顧問配備到營一級；另一方面，德、意在中國也有他們的利益。比如德國重整軍備中，中國江西省的鎢礦就有着重要的價值。這種種利害讓德國和意大利在開戰前期並沒有明確地站在日本的一邊，甚至開戰後德國還曾向中國交付大量武器裝備。
老實說，儘管當時德國政府是法西斯，但德國人的民族性使他們的原則性還比較強。蔣百里在德國期間，和曾擔任中國政府顧問的德國高級軍官、行政官員進行了深入的交流，博得了他們的同情和「決不出賣中國」的保證——事實上，整個二戰期間，這些德國人的確信守了自己的承諾，日本並沒有從這個盟國那裏得到什麼關於中國的有價值的情報。
然而意大利就不一樣了，正同該國在第二次世界大戰整個進程中的表現一樣，意大利在中國問題上的表現也十分
第二百六十三節 圍點打援
