接改裝的民用飛機，用轟炸機改裝空中加油機的咱們是獨一份，轟炸機可比民用飛機貴多了……」
「我知道，」說起這個，茅東海嘴裏也有點發苦：「可沒辦法啊，咱們國家的戰鬥機都是低速性能差、時速速度較高的飛機，不管是運7還是運8都不合適，能用來改裝的平台就只有轟6，貴點也沒辦法，總比沒得用強。」
陳耕：「我是這麼想的，等咱們完全掌握了空中加受油的技術之後，如果轟8能夠投產，小批量的改裝個幾架也不是不可以，不過我們完全可以在mp75的基礎上發展出一型空中加油機來啊。」
「改裝mp75？」茅東海覺得陳耕這腦洞開的有點太大了：「這飛機能行嗎？」
「怎麼不行？」陳耕反問道：「mp75100的最大商載為9噸，mp75200的最大商載為12噸，未來的mp75300甚至能夠達到16噸的最大商載，如果是拆掉了座椅、衛生間和必需的空調設備的貨運型，最大商載最少可以增加3噸。
轟6的最大載彈量是多少？9噸；渦噴8的耗油率是多少？超過1.3；即便是這樣，在1000公里的活動半徑內，以轟6為基礎改裝而來的轟油6也能提供18.3噸的燃油。如果換成死重更少、採用低耗油的渦輪風扇發動機的mp75100呢？即便是最保守的估計，字在1000公里的活動半徑內，用mp75100貨運型改裝而來的空中加油機也能提供最少25噸的航空燃油，如果是mp75200，妥妥的能達到30噸。
如果咱們國家的每個空中加油大隊都是以4到5架大載油量的轟油8為核心、輔以10架左右的mp75改裝而來的空中加油機……」
「着哇！」茅東海的眼睛一下子亮了！
平日裏或者作戰任務不是很緊急的時候，就以機體壽命比較長、使用成本較低的mp75空中加油機出動，遇到緊急情況、或者需要遠程奔襲為大機群加油的情況，就用載油量更大、航程更遠的轟油8，絕佳的搭配啊，美國人也是k10、k130和k135等多種不同載油量的空中加油機相互配合的嘛。
哪怕退後一步、轟8短期內無法投入使用呢，mp75空中加油機也可以頂一陣子嘛，最起碼這貨比以六爺為基礎改裝的轟油6強的多吧？
想到這兒，茅東海點點頭，低聲道：「好，就這麼辦！」
說完，茅東海輕咳了一聲：「現在是討論時間嘛，潤華實業給這種討論活動叫頭腦風暴，所以大家儘管開動自己的腦筋去想，不要怕說錯了，就怕大家不敢想。」
這就算是給剛剛提用轟8改裝空中加油機的老兄的話定了性：不因言獲罪，大家暢所欲言。這下子好麼，有了茅東海定下來的這個基調，一時間什麼想法都冒出來了：用轟8改裝電子偵察機、用轟8改裝反潛巡邏機、用轟8改裝與核潛艇通訊用的通訊中繼機……甚至有位老兄提出了用轟8改裝空中預警機……
聽到這些想法，陳耕哭笑不得：老兄們啊，你們這是不當家不知柴米貴，用裸機採購價就比mp75貴很多的轟8改裝特種機？不管是電子偵察機還是反潛巡邏機，亦或者是空中預警指揮機，這都是mp75能夠搞定的活兒啊，用轟8來改裝，你們知不知道這是多大的浪費？
看着陳耕的表情，茅東海心裏還覺得奇怪呢，讓大家暢所欲言的話是你說的，怎麼現在你是這麼一副苦大仇深的模樣？不管是干自己的老本行：轟炸機，還是改裝成電子偵察機、反潛巡邏機，亦或者是空中預警指揮機，轟8這個平台都可以啊，你這麼一副有人欠了你好多錢的表情是什麼意思？
等他搞明白了陳耕想的什麼，臉上頓時真真的發燒：也是，既然有採購成本和使用成本更低、更關鍵的是最多四五年就可以投入使用的mp75不去琢磨，為什麼就跟不知道什麼時候才能正式列裝轟8較上了勁？
臉上有點掛不住的茅東海，輕咳了兩嗓子：「咳咳……大家討論歸討論，廣開言路歸廣開言路，可討論的時候也要注意吧咱們國家的實際情況，比如用轟8改裝電子偵察記和反潛巡邏機的這兩個提議，我們的mp75就能幹這活兒嘛，如果擔心航程不夠用，了不起就是給軍用版的mp75加裝一套空中受油系統
第797章 來自南美的機遇(4000字大章)
