整個會議室陷入了沉默。
隨着市場的放開和經濟的發展，國內對轎車和乘用車的需求量越來越大，普桑、北汽切諾基、羊城標緻這三個合資汽車項目的先後落成，意味着汽車行業的春天已經來臨，作為國內最大的輪胎生產企業之一，杭城橡膠廠看到了機會，今天這個會議的主題就是討論杭城橡膠廠是否要上馬轎車輪胎項目，在這個即將到來的春天裏爭取分得一杯羹。
如果能夠在這一輪乘用車發展浪潮中分得一杯羹，杭城橡膠廠的未來前景當然是無比美好的，但國內數得上來的輪胎生產企業就有十幾個，而國內的傳統是只要本地有輪胎生產企業的，一律不許當地企業使用外地或者外省企業的輪胎。
對於杭城橡膠廠來說，最悲催的地方在於杭城市乃至整個江北省就沒有一家汽車製造企業，雖然杭城距離魔都不遠，但魔都就已經有大中華和正泰兩家輪胎生產企業了啊，怎麼可能允許杭城橡膠廠再進來分一杯羹？
「所以呢，你的看法是什麼？」廠長范家俊打破了會議室的沉默，向****問道。
「我認為，咱們廠今後重點，應該是以自行車胎、摩托車胎為主，適當的發展載重胎，」****道：「國家大力發展公路交通是既定國策，接下來公路運輸必然會迎來一個高速發展期，隨着農村解放生產力，農用車的銷售數據也是逐年上漲，所以我覺得各類卡車輪胎、農用車輪胎是我們未來的增長點。」
范家俊點點頭，卻沒有說話，沉吟了片刻後，又扭頭對輪胎車間主任兼黨支部書記沈金榮道：「小沈，對這件事你怎麼看？」
「諸位同事說的都有道理，」剛剛一直在低着頭在本子上寫寫畫畫的沈金榮抬頭來，迎着大家的目光，自信的道：「誠然，大家說的這些困難，比如銷路、比如地方保護主義等等的確是存在，但我認為，咱們其實大可以不比如此倍感，咱們還有機會。」
還有機會？廠長范家俊眼底里有些欣慰：這小子，果然是沒有讓自己失望。
別看沈金榮只有27歲，但76年參加工作的他卻是從從技術科技術員、技術科黨支部副書記、供銷科副科長一步一個腳印，靠着自己的能力和勤奮結結實實的走到今天的，在杭城橡膠廠內部有着很高的威信，被認為是工廠未來的接班人之一，范家俊一直在大力培養他，也間接地坐實了這個說法。
「什麼機會？」****頓時就急了，重重的道：「金榮同志，你是在咱們技術科出來的，也在銷售科呆過，技術和銷售都熟悉，應該知道從技術上來說咱們杭城橡膠廠的確有生產轎車輪胎的潛力，但現在的地方保護主義這麼嚴重，咱們生產出來的輪胎出來賣給誰？生產出來卻賣不出去，咱們怎麼給工人發工資？難道給工人發輪胎、讓工人吃輪胎嗎？」
我剛剛才說完咱們杭城橡膠廠不能做轎車輪胎，那個市場的競爭太激烈，咱們根本就擠不進去，你轉過身來就給我一個大耳刮子？小沈啊小沈，當初你可是從咱們技術科里出去的，怎麼可以這樣？****同志有點痛心疾首。
嗯，這算是****的內心獨白，當然不好說出來，但對於****來說，沈金榮從一開始工作就在技術科，後來更是成了技術科副科長，被不少人看做是自己的徒弟，現在這個自己的徒弟在這麼重要的會上公然反對自己，這簡直就是當眾打臉，****哪裏受到了這個？他不跟沈金榮急眼才怪。
相比於****的急切，沈金榮卻是無比誠懇的道：「老師，您說的這些我都知道，要不您先聽我說完，聽聽我說的有沒有道理，要是我說的沒道理，您抽我我都沒話說，成不？」
沈金榮把話說到了這個份上，****當然不好再說什麼，氣鼓鼓的點點頭：「好！你說。」
「首先我要說的是，我完全贊同楊科長關於咱們杭城橡膠廠今後要將產業的重點轉移到載重輪胎、摩托車輪胎和農用車輪胎上來的建議，但同時，我認為我們也不能放棄轎車輪胎，原因麼，有兩個，咱們國內目前能夠生產轎車用子午線輪胎的企業只有一家，也就是魔都的正泰橡膠廠。
沒錯，正泰橡膠廠自82年的時候就已經生產出了咱們中國第一條轎車輪胎後，他們生產的「回力牌」轎車輪胎一直都是上&
第80章 「索賄」&爭論
