會相信自己的話，既然自己的解釋沒有人心，自己幹嘛還去費那個勁？
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用了足足四天，潤華實業終於將這輛maz7907組裝起來。
看着眼前這個龐然大物，陳耕的心情是醬嬸的：「臥槽！真大啊。」
「是啊，真大啊。」謝老爺子連連點頭。
「……」帕斯卡爾·舒爾茨沒有說話，只是眼神卻有些驚懼：這就是曾經籠罩在歐洲上空的核陰雲啊。
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廖茜比較心直口快，指着原本應該用於駝載ss—24洲際彈道導彈的位置上鼓出來的一坨，好奇的向陳耕問道：「陳董，那裏怎麼會有一套柴油發電機組？」
「咳咳……」陳耕忍不住有些尷尬。
因為找不到能夠對maz7907上的gtd-1250型燃汽輪機進行檢查和維修的專家，保險起見，陳耕決定暫時先不安裝那套以gtd-1250燃氣輪機帶動的發電機組，為了能夠讓這個大傢伙先動起來，潤華實業的工程師們採用了另外一個變通的辦法：直接把一套以882kw的舜耕市柴油機廠生產的12v190b型柴油機為動力的柴油發電機組給搬到了這輛maz7907是哪個反正這車上面的空間足夠，也不愁沒有地方安裝。
相比於maz7907上的那台1250馬力的gtd-1250型燃氣輪機，具有1199.5馬力的12小時連續功率的濟柴12v190b柴油機，可以說在發電能力上與gtd-1250燃氣輪機基本上沒有差距，唯一的問題就是這套以柴油機帶動的發電機組的體積有點大，尤其是12v190b柴油機，那個頭大的……反正自重高達5300公斤的12v190b柴油機，無論是自重還是個頭都比只有不到500公斤的gtd-1250燃氣輪機大的太多了。
也正是因為要用12v190b柴油發電機組來替代原裝的gtd-1250燃氣輪機發電機組，這輛maz7907才需要用到四天時間才重新組裝完成，但不管怎麼說，這事兒整的實在是有點丟人……
負責對這輛車進行安裝和檢修的工程師王克反應快，看着老闆有點尷尬，他立刻耕道：「陳董，我們試過了，車子沒問題，現在就可以啟動，您看……」
「嗯，這個不着急，」陳耕咳了兩下，故作淡定的道：「車子的電路都檢修過了吧？這車可是露天停放了好幾年，別漏電啊什麼的。」
「您放心，」王克立刻說道：「電路我們都檢修過了，該修的修，該換的換，保證一點問題都沒有，就是這車的電控和整流實在是太落後了，」說到這個，王克一臉的嫌棄：「不是親眼看了我都不知道，性能這麼厲害的一輛車，整流、削波用的竟然還是電子管。」
「什麼？還用電子管整流？」陳耕愣了一下，以為自己聽錯了。
當時收購、運輸這輛maz7907是董敏珠全程跟進的，陳耕連車都沒見到一面，自然也就談不上理解，但是怎麼不理解，他也知道電子管整流實在是太羅後了，電子管整流是什麼時代的技術？40年代的技術，相比於現在廣泛使用的gto（門極可關斷晶閘管），電子管整流的效率簡直低的一逼按理來說電傳動的效率是高於機械傳動的，但使用這套整流系統，這輛採用全電驅動的maz7907的傳動效率還不如傳統的機械傳動呢。
陳耕有些明白蘇聯人為什麼要給這輛maz7907上電傳動，而不是從maz7904時代就開始使用的機械傳動了：7907的車輪實在是太多了，以至於老毛子都搞不定機械傳動導致的軸間載荷干涉問題，最後不得不乾脆放棄機械傳動7907的每一個車輪上都有一個輪轂電機，直接牽一根電線到電機就是了，自然也就沒有了軸間載荷的干涉。
只是雖然軸間載荷干涉的問題雖然解決了，但電子管的整流效率實在是太低了，直接導致傳動效率太低，最終導致這輛maz7907的最高速度只有25公里每小時。
「是啊，」王克點點頭：「我算了，如果用gto，最高速度可以提高到28道30公里每小時。」
陳耕皺了下眉頭，道：「如果用igbt呢？」
第999章 外來的「和尚」
