成了創新明星企業的好處多多，最重要的是再也不缺少眼球，王系企業的一舉一動都會被媒體重點關注。王老闆的下一個項目是蓄謀已久的「電子站牌」，他的團隊已經製作出了可用的公車車牌和線路號碼識別軟件。
他們在熱城最繁榮的公交線路建造了一條示範線路，一共30個站牌，想體驗的用戶可以到這人盡皆知的站點去現場看看，因為一段時間的運營之後，平均報時誤差只有一兩分鐘，極大地方便了乘坐公交的通勤族。
同步推出的還有眾籌融資計劃，也就是之前計劃的「只要580，無節操廣告收入扛回家」。一個千萬人口的城市需要的一萬個站點並不算太誇張，如果交給一個全職員工來維護，一個月也不過是一天關照333個站點，以0.6公里為平均兩站之間的距離，他一天需要跑約200公里，每天工作8小時，則每小時跑25公里，一輛三蹦子足矣勝任。
然而，這是一個城市所需的員工，而且還不算突發事件。作為一家有志於成為超級輕公司的機構，王炸當時希望把這些創建節點和維護的工作承包給居住在附近的上班族，這樣就可無差別地覆蓋1、2、3、4、5、6、7線城市，在超級一線城市，交通不便，也可以巧妙地利用上班族就近兼職，迅速響應出故障的節點。
配合上氣浪科技無與倫比的空投技術，這將要遍佈全國的電子站牌的可用率將是驚人地高。
唯一王炸沒想到的是製造節點的成本比較高，幾乎接近500塊，如果單單是靠這580，還真賺不了什麼錢。這是因為需要強勁的WIFI通訊能力，造成成本上升。這麼巨大的網絡，如果沒有節點之間WIFI信號直連，那得需要多少的無線通訊費用啊。
有了WIFI，沒有互聯網入口怎麼辦？雞賊成性的王老闆想到一個絕招——讓用戶貢獻互聯網，好處就是你給網絡提供了多少流量，你就可以出門在外的時候獲得多少的免費無線流量。
為此，他專門定製了一種進入節點的路由器。現在的路由器創新公司很多，王老闆這個產品可能是最狠的，直接可以把寬帶的流量轉化為無線流量，而普通用戶的寬帶都是不限流量的，這相當於王老闆用幾乎等於零的代價，打造了一個覆蓋全城的WIFI網絡。
路由器的售價是280，同樣是因為需要強勁WIFI信號，不會是最便宜那種。產品將會向承包了至少一個節點的用戶推廣。這280里還有一定量的利潤空間，當然了，這不是重點。
我靠，居然還可以這麼玩？創業業界的人都驚悚起來，這麼說這個姓王的有可能在短時間內建成全國性的WIFI網絡？這也……太叼了吧？國家快管管，有人要上天了。
王老闆已經不需要專門的眾籌平台，他自己積累的幾十萬用戶就已經足夠引爆朋友圈，因為發邀請碼還有好處的呢。總之，眾籌的第一天就炸了，熱城的所有節點都被搶光，約900萬的現金落入王老闆的袋中（包括路由器）。
囤積了10萬成套設備的「電子站牌」公司第二天就開始向前來兼職用戶發放安裝設備，熱城的WIFI化如火如荼地進行着。
熱城的路燈旗一杆一杆地豎起來，幾乎全部都是宣傳電子站牌自己的廣告，讓熱城的市民們一夜之間就知道了有這麼個好東西。
一些科技媒體評價電子站牌+城市WIFI的組合為「本年度最有創意的產品之一」。
還有人說：「現在我上班都不坐地鐵了，因為坐公交可以免費上網。」
某用戶評價：「吾從未見過如此好用的產品，打開通的第一天起，到站時間的預報就幾乎沒一分鐘的誤差，還真是讓等車的小夥伴們安心呢！」
一個熱城交通局的領導給TBB（電子站牌運營公司TheBigBand）送來錦旗，上面寫着：電子站牌，利國利民。
TBB的運營總監在鏡頭面前接過錦旗，很虛偽地說：「這是我們應該做的！我們還應該感謝那幾千個願意在眾籌上出資的網民，他們才是好樣兒的！」
雖然很虛偽，但是參與眾籌的少年少女們感覺心裏暖暖的。
然後，負責代工的工廠就開足了馬力產生設備，一場席捲全國的電子站牌旋風如同秋風掃落葉一般，讓人猝不及防。
