重量有了明顯的提高，而且因為發動機的處力要驅動散熱風扇，所以實際上用到螺旋槳上的功率會降低，如果這是一台400馬力即以上級別的發動機的話，那麼還好一些，但是可惜，這款發動機的最大功率只有320馬力，所以要考慮飛行性能的話，就只能適可而止了。
改好發動機之後，就是人員座艙的防護了，最簡單的自然是弄一個裝甲澡盆，然而實際上這是不可能的，重量不允許！於是，在最容易中彈的駕駛艙正面和後面分別加了一塊防彈鋼板。機體側面的某些部分也加了3到5mm厚的鋼板。就這算完事了。總之，對於這個年代的截擊機來說，能做到這樣已經十分不錯了。
實際上從裝甲防禦的角度來說，德國人做的和英國人做的很類似。都是針對發動機和坐艙做了有限度的防禦。在經過了火力和防禦力的強化之後，這架飛機已經具備了作為一款截擊機的基本性能。但是要說做成一款優秀的截擊機？那還是洗洗睡吧，因為距離差的真的很遠！
第一架飛機的改裝工作一邊摸索一邊進行，用掉了大概三天時間。而隨後讓飛行員試飛了一把之後，後者表示飛行品質真的非常惡劣……。飛機重量增加的有些多，速度下降了很多，機動和操作響應都有些問題。按照這名飛行員的話來說：「我感覺我在操作一個飛行的秤砣……。」
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第1949章 所謂魔改 2
