第三百七十九章 美國市場上的日系神車
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這款新帕薩特超長的軸距，還有車身長度，也讓這款車看起來很上檔次，而且光是憑藉着外形，也很容易就可以和他們現有的這款明銳拉開檔次。
明銳本來的大哥昊銳，金小強是不打算山寨了，其實這款昊銳，也是一款非常不錯的車型，而且在中高端的車型里，這款車的性價比，真的可以說是無敵的。
但是這款車那醜陋的c柱，在金小強這個完美主義者看來，則是一個不折不扣的敗筆，這麼一根醜陋的c柱，在金小強看來完全可以去和瑞奇的那款心東方之子的醜陋c柱相媲美。
作為現在天朝汽車企業的鰲頭，一向以車型外形漂亮而著稱的華陽動力，怎麼可能讓這麼醜陋的車型，出現在自己的產品線裏面？
所以金小強自然而然的選擇了無視那款原來的昊銳，而選擇了2011款的心帕薩特。
畢竟新帕薩特光是從外型上來講，確實要比昊銳好看的多，顯得更有檔次，如果放到十五萬以下級別的車型裏面，那絕對立馬就會有鶴立雞群的感覺。
而且設計這麼一款車，主要也就是有個新的漂亮的外形就成了，按照金小強的理解，這完全就是一款拉皮車。
至於動力總成方面，完全無需經過太多的考慮，和新設計。
畢竟作為一款十五萬以下的低端車型而言，這樣的車，不需要太先進的發動機，只要給出一個皮實耐用的動力總成就足夠了，更多的精力，應該放在車子的節能減排，安全性，操控性，還有內飾設計方面。
而這些方面，華陽動力目前也是最不缺的一部分。
目前明銳車型上面使用的是1.6l的自然吸氣發動機，到1.6的cvvt，還有1.6的dvvt，以及1.8的自然吸氣發動機幾個檔次。
畢竟現在才是2005年，dvvt，和cvvt這樣的可變氣門正時技術，還沒有像五年好之後，那樣爛大街的地步。
這樣的車型，在很多普通老百姓看來，還是相當有技術含量的。
而且明銳的1.6dvvt車型，目前在市場上可是最受歡迎的車型，最關鍵的一點，就是皮實耐用和省油這麼兩個關鍵點。
因為這款1.6dvvt發動機的優異的數據，還有在市場上經過了一年的檢驗，而且還大受歡迎，據說這款車入選今年的沃德十佳發動機評選，已經是必然了，這當然也和通用方面在美國幫忙出了不少力有很大的關係。
金小強最新畫出來的這款新帕薩特車型，當然也無需配備其他的有什麼太多現金技術的發動機，只要把1.8的cvvt，還有dvvt技術，還有2.0的吸氣，到dvvt的技術給釋放出來就可以了。
畢竟他雖然是想讓天朝的消費者得到實惠，可是他也不是慈善家，當初搞出這麼多的技術，可都是花了不少錢的。
而今後的很多實驗項目，沒有一個是不需要花大錢的，這些技術所需要花費的資金，當然都是要靠之前的技術釋放才能夠拿的出來的。
很快金小強就搞定了這四款車型的草圖設計，然後又和華陽動力方面的烏雲，等一眾汽車設計師開了個視頻會議。
把這四款車的草圖給發了回去，然後又給他們分門別類，講好了那張圖是屬於那個公司的，然後分別成立團隊，進行後面的設計開發。
優先開發的當然是屬於他們的新車型昊銳（原11款新帕薩特），而剩下的三款車型，則是要交給朱俊希，拿給那三個廠家的負責人看一遍之後，再由他們決定到底是否選擇合作一起開發。
不過金小強對自己設計的這三款車型，倒是蠻有信心的，他肯定瑞奇，利吉還有比亞迪，會選擇合作的。
畢竟這三款車型，就是按照他們原來的思路，而進行開發的，這三款車型他們只要看到，肯定沒有選擇放棄的道理。
安排好了這方面的工作之後，金小強就開始準備北上的日程了。
雷鳥公司這邊的工作，已經上了軌道，在布萊恩，還有黃國濤他們幾個領導下，公司的運作已經上了軌道。
而
