然已經下跌到了去年年底沖銷量時候一半左右的月銷量，這讓長城的高層們感覺很是上火。
剛開始時候幾個月的銷量，可是着實讓長城的高層們高興了一番，可是哪想到這麼快，就完蛋了啊？
於是公司趕緊有組織了市場調研，等等一系列手段，花了大半個月的功夫，這才搞明白，到底為什麼長城的這款寄予了厚望的車型，會這麼快就被市場所淘汰，被市場所拋棄。
原來現在的天朝汽車市場上的消費者，可不是原來的那個世界的汽車消費者，他們的胃口早就被這個世界上橫空出世的華陽動力給養刁了。
長城的這款哈弗h3，和目前市面上銷售的同級別的車型比起來，比如華陽動力的都市suv翼虎，豐田的rav4，本田的cr-v等比起來，確實是有着自己的優勢不假。
比如他屬於非承載式結構，在車底架上有大梁，這樣的車子安全性，確實是比較高，而且通過性也比較好。
但是缺點卻也同樣的明顯，首先有大梁的硬派suv，車身高通過性好，但是路面駕駛的舒適度方面，卻着實是不如都市suv舒服。
而且長城在這款車上所使用的還是他們原來用在皮卡上的柴油機，這樣的發動機，噪音大，震動也不小，在駕駛的舒適性方面，就更是不用提了。
雖然他們也從華陽精工搞來了4檔自動變速器，來配置在高端車型上，可是他們的匹配工作做的卻並不是很好。
他們給這款車搭載的是2.0l的柴油機，或者是為了節省成本，從東安還有南#陽航天所，搞來的2.4l 還有2.0l的三菱老機頭，這樣的發動機和華陽精工的變速器，搭載在一起，實在是有點暴斂天物的感覺，駕駛的操控性方面是上來了，可是油耗卻下不來，這也和長城工程師的調教，搭配能力有關。
再加上長城這時候也是才開始重視民用的suv市場，所以在整車的質量把關上做的還有漏洞，有些需要精加工的地方，做的不是很到位，這也導致了這款哈弗h3在上市之後，就是問題頻頻，經過幾個月的銷售之後，經常是因為一些這樣或者那樣的小問題，被消費者投訴。
搞得哈弗h3這款產品，很快就在消費者心理失去了原來的地位。
雖然長城的把這款h3的市場定位很精準，可是卻也正是這樣的精準，倒是了他們在這個價位的市場裏，很快就失去了人心。
因為在10萬到15萬的這個價位區間裏，購買suv的消費者，一般都是喜歡大空間的車型，喜歡好通過能力的車型的都市消費者。
這些消費者之所以不去購買華陽動力的都市suv，或者是豐田，本田的都市suv，最主要也是因為銀子不夠，所以才退而求其次，選擇了長城的suv。
可是硬派suv，和都市suv最大的區別就是在駕駛的舒適性方面，而這方面長城做的並不是很好。
而且發動機老舊，油耗高，噪音大，小毛病多等等問題，經過幾個月的積累醞釀，在這時候猛然一爆發，於是長城h3的市場銷量很快就杯具了。
要知道真正喜歡越野，能夠購買的起硬漢這一類車型的消費者，是不會購買長城的產品的，所以長城的產品的市場定位，就是專門針對那些有些小錢，又不喜歡小轎車的車主的。
可是這些車主的胃口，早就已經被華陽動力給養刁了，現在長城這麼多問題一爆發出來，頓時消費者們就不買賬了。
所以在得知這樣的調查結果之後，長城的高層們頓時就慌了神。
要知道在幾年前他們可就制定好了計劃，這哈弗系列的產品，可是他們未來幾年的重頭戲，而他們的第一款哈弗系列的產品，h3可是被公司寄予了厚望的產品，如果這麼快就在市場上折戟沉沙，這可給哈弗系列開了個壞頭，很容易影響目前公司在香港的股價的。
到時候一旦讓公司蒙受了損失，高層們怪罪下來，公司內部肯定會颳起一陣腥風血雨，而且最關鍵的是哈弗h3一旦要是搞砸，肯定會影響他們幾年即將推出的哈弗h6的上市計劃，要知道這款車型，可是世界知名設計師金小強幫忙設計的，公司的所有人員，對這款車可都是給予了厚望了，如果這款車上
第五百六十二章 長城來求助
