款超跑因為搭載了馬力超大的發動機，動不動馬力就能夠達到五百以上，甚至是七八百馬力，如果進行改裝之後，馬力超過一千都是分分鐘的事情。
但是在你的發動機能夠發出這麼大的功率的同時，也不要忽略，在發動機的輸出軸這一塊的軸承上，他要隨着發動機的運動，而作瘋狂的轉動，一般的發動機的輸出軸每分鐘能賺個五六千轉就已經非常了不起了，可是這幾款超跑的發動機，要在一分鐘內最瘋狂的時候，轉到七八千轉，甚至最高的時候要接近九千轉，經過改裝的話，甚至要超過上萬轉。
這樣的轉速，豈是一般的軸承能夠承受的起的？
最後沒辦法，為了尋找更合適的軸承材料，金小強才不得不把主意打到了這種被廣泛應用在歐洲高鐵的列車軸承上。
別看這種軸承按照高鐵的速度來說，所能夠達到的每分鐘轉速並不是很高，只有2400轉，到3000轉左右，但是那是要承受數百噸，甚至上千噸速度的高鐵列車的輸出功率。
所以一旦要是用這種特殊鋼煉就的軸承來承受只有一兩頓重的汽車所能夠輸出的功率來說，那就是綽綽有餘的。
在研發出這匯總特殊鋼製成的軸承之後，金小強的超跑計劃才有了最堅實的基礎。
但是說實話，當時他根本就沒考慮過，之後會把這種特殊鋼拿來給天朝的高鐵使用，因為之前他根本就沒考慮到這一點。
當時為了找出合適的超跑車軸承，金小強可是煞費苦心，翻遍了腦袋裏的資料，選來選去，這才選中了這款特殊鋼。
當時他還做好了萬一這種特殊鋼，要是不成功的話，那麼就只能在選擇日本人的另外一種特殊鋼來山寨的想法呢。
這種特殊鋼就是日本人後來精心打造的炒高精度sae4320鋼，這種特殊鋼，是鳴戶慎行通過一些手段從日本搞到了。
這也是日本政府在看到歐洲搞出了一款新型的特殊鋼，打破了他們原來在高鐵軸承市場的壟斷之後，才推出的新型特殊鋼。
這種特殊鋼採用了最新的超級工藝，而且這種工藝原本乾脆就是為了打造飛機的發動機特殊鋼，而採用的。
後來日本的山陽重工把這種技術，給用來冶煉軸承，並且還獲得了重大的突破，後來使用這種高級工藝所生產的特殊鋼支撐的軸承和車身鋼輪，全部用在了新幹線700系的高速列車上面了。
而金小強在通過鳴戶慎行那邊得到這種特殊鋼的配方和冶煉技術之後，更是欣喜若狂，要知道這種特殊鋼，可不但能夠滿足他們汽車軸承的需要，還能夠滿足他們所生產的機床的軸承的需要，甚至即便是今後用來做飛機的軸承都同樣適用，這可是一門相當牛13的技術和工藝啊！
雖然這樣的技術，目前華陽動力還不打算大面積的推廣，因為他們現在的技術生產出來的材料已經足夠用了，畢竟投入了那麼多，怎麼也得從市場上收回一定的利潤再說。
但是金小強卻並沒放棄，對這種特殊鋼的最求，早在得到這種特殊鋼的材料配方和冶煉工藝工序之後，他就專門組織了人手，對這種特殊鋼進行試驗提煉。
並且在今年的六月份的時候，終於華陽動力的特殊金屬冶煉中心，也終於是搞定了這種特殊鋼生產，已經能夠做到真正的掌握這種特殊鋼的核心技術和工序了，一旦要是有需求就可以做到迅速的量化生產的地步了。
在這之後，金小強就要求自己的特種鋼研發中心的工程師們，根據這些資料，在繼續研發自己的特殊鋼，以便能夠在將來，在世界特殊鋼領域，能夠有咱們天朝人的一席之地。
而這些技術，也將會被作為華陽動力的技術儲備，儲備起來，雖然現在還不需要投放到市場，但是一定要做到，一旦市場有需要，那麼就立刻可以做到量產的地步。
現在劉部長這邊有需要，並且看他這意思，還是打算去購買外國貨，金小強這時候就不得不提前把這些技術給拿出來了。
「小金，你之前說的都是真的？」
劉部長第一次這樣親密的招呼金小強，這時候的他也顯得有些激動，本來就油光錚亮的腦門，這時候竟然顯出了微微的汗漬，看來有些激動了。
