劉永好的這幾個字一說出來，金小強立馬就明白了劉永好所說的壓力大是什麼意思，壓力大就是阻力很大啊！
顯然劉永好也是同意金小強的說法的，但是想要進行試點推廣，這個壓力可就大了去了，尤其是推廣甲醇汽油方面。
這個可是在抽某些人的臉啊！
要知道幾個月之前，正是某些人興致勃勃的不聽勸告，大力的推動了乙醇汽油項目，而且目前看來，乙醇汽油在某些省份的適用還是很成功的。
價格不但不必普通汽油低，而且還買的不錯，可是他們卻忽略了，這正是因為市場壟斷的結果，要知道要是有選擇的話，誰會選擇這種乙醇汽油呢？
同樣的價格，人家還不如去買純汽油去好了，畢竟純汽油的動力更強勁一些，可惜這些事，在某些領導的眼裏，那是絕對視而不見的。
而且這裏面還涉及到天朝石油和天朝石化的問題，目前國家的能源安全，可是由這兩個巨頭所掌控的。
在改革開放之初，這兩家公司還沒有成立的時候，全國的石油生產管理，還被劃歸到一個叫做石油部的地方，哪裏可以說是姥姥不親，舅舅不愛。
一提起石油部，人們馬上就會想起滿身油污的鐵人，在某些人眼裏，那可是正中的泥腿子。
當時石油部唯一的重任就是努力提高產量，然後將石油資源出口換匯，當時可是大大的便宜了日本。
在之後石油資源漸漸的得到了國家的重視，尤其是我國開始漸漸的變成了靜石油進口國之後，國家開始改革石油戰略，將石油部分拆成南北兩家公司，天朝石油和天朝石化。
這些年來尤其是隨着國家經濟增長的越來越快，國家多石油需要的缺口越來越大，這兩家石油公司在國內的地位也隨之水漲船高。
並且從這兩家巨頭壟斷公司里。走出了好幾位的中樞領導，目前這屆的中樞裏面，就最起碼有兩位領導是從這兩家石油公司里走出來的。
所以一旦要是涉及到石油項目的改革問題，面對的阻力就會很大。即便是總領大臣想要有動作，都會很難。
這一點作為總領大臣的支持者劉永好也是非常清楚的，這年頭想干點事不容易啊，即便是中樞領導也一樣。
金小強所提出的甲醇汽油計劃，其實中樞這邊並不是沒人想起過，甚至早在幾年前就有人提起過，可是在這個提議提出來之後。就一直被束之高閣，摔在一邊，現在根本就是無人問津。
因為大家很清楚，這甲醇汽油的主要來源就是泥煤，價格成本並不高，而且生產費用也很低，尤其是大規模的煉化生產的話，價格會更低。
可是這樣一來。如果讓這樣的燃料流向市場的話，就會大大的損害到兩油的利益，所以這項計劃。當然是要被束之高閣了。
可是現在金小強所說的也是事實，油價的不斷高漲，已經是導致了民間的怨氣沸騰，而且在油價和匯率的雙重壓力之下，國家控制通貨膨脹上行的壓力也很大。
如果想要更好的破題，那麼最好的辦法，就是在一件事上下功夫，匯率方面暫且不用多想了，畢竟國家目前和美帝的關係比較複雜，在這方面不好動太多的手腳。
但是這能源產業可就不同了。如果真的能夠在新能源上找到一個突破口的話，那麼將會大大的有利於我國的國計民生的發展。
要知道這年頭為了不讓美國在石油資源上卡着脖子，歐美各個發達國家都在積極的尋找新能源的發展道路。
就比如歐盟的兩大巨頭德國和法國，他們就聯合在一起，正在琢磨着走一條不同尋常的新能源之路，這條路就是大舉的推進可再生的生化燃料。一種來至於農作提煉出來的新型有機柴油。
這些柴油的原材料主要是來源於他們種植的一些含油量比較高的植物樹林，還有就是一部分的農作物的秸稈。
從目前看來這種生物柴油的推廣效果比較好，在很多歐盟國家都已經開始推廣使用，因為他具有熱量高，污染輕，並且價格相對比較低的特點，所以很是受普通歐盟民眾的歡迎。
其實這條路在我國也可以走，但是目前我國的技術還不成熟，再加上普通的民眾對柴油，
