再有推薦的情況下，昨天的收藏居然只漲了不到一百個，真是杯具，大家再給點力啊！！！
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一款汽車如何能夠贏得消費者的心？
對於現在的很多初入門的汽車消費者而言，不是什麼發動機的動力，不是變速器的自動與否，也不在於車子是否有加裝esp等安全系統，而是在於外形！！！
尤其是對於目前天朝的不成熟的汽車市場和消費者而言，一款車型的暢銷與否，很大程度上取決於這款車的外形設計。
一款車的漂亮與否很大程度上會影響到這款車在市場上的口碑，就比如說天朝最早的自主車企瑞奇汽車，他們曾經推出過很多款經濟適用，並且在動力參數，和配置上並不弱於競爭對手的汽車，而且價格也不貴。
可是銷量卻一直上不去，最大的原因是什麼？
就是因為瑞奇汽車的外形設計團隊，給汽車設計出來那醜陋不堪的外形。
就比如說瑞奇qq6，還有一款早期推出的旗雲轎車，那醜陋的外形，就一直受到天朝消費者的詬病，甚至為瑞奇汽車贏得了土鱉的稱號。
這就足以見得，一款汽車的外形在消費者的心裏，會佔多麼大的比重。
要知道天朝的很多汽車消費者，他們買車，不是為了安全，也不是為了速度，不是為了駕駛樂趣，而就是為了面子！！！
所以如果你不能設計出一款外形出色的車型的話，就算你給你的車子搭載上布加迪威龍的動力總成，加上在外形科幻的內飾，他也很難能夠贏得消費者的青睞。
而未來的汽車的外形什麼樣的最流行，當然是流線形設計，和大氣，科幻的外形最能吸引人的眼球。
而金小強目前想要『設計』的這款車型，就是未來在天朝市場上，甚至是世界市場上銷售的異常火爆的，那款現代索納塔第八代的車型。
雖然金小強對於棒子車和棒子國，並沒有多少好感，可是作為一個過來人，他卻不得不佩服現代所推出的那款索納塔第八代在設計上的造詣。
現代之所以能夠在十年之後，在世界車企排名當中，超越福特名列全球第四，這款現代索納塔第八代的外形，可以說是功不可沒。
這款索納塔第八代的推出，讓人們一改過去對韓國車，醜陋老舊的印象，反而是增添了更加動感，活力十足，陰柔當中帶着一眾霸氣的感覺。
要知道在十年之後，由這款現代索納塔第八代所轉化出來的現代伊蘭特的全球銷量，可是高達101萬輛，在當年的世界最暢銷車型當中名列第二，僅僅是比豐田的卡羅拉少了1萬輛。
全球現代的銷量在當年，更是達到了660萬輛，達到了一個前所未有的頂峰。
而當年現代在全天朝的銷量更是高達74萬輛，起亞的車型銷售了46.1萬輛，佔據當年天朝的汽車銷售市場份額百分之十九點多，而這款現代索納塔第八代的出現則是功不可沒。
這款車是現代在09年的時候推出了，當時採用的是流體雕塑設計理念設計出來的，這個理念是將液體的流動性和雕塑的質感融為一體，外觀柔美中散發着硬朗的氣質，這也使得索納塔整車看起來優雅而富有動感。
而這款新車一經推出，就在市場上引起了轟動，甚至還創造了在韓國還未上市，訂單就已經過萬的奇蹟。
而這款車的漂亮的外表，可不是用來看的，他還很是符合現代汽車，對於風阻和風噪的控制。
根據後來大眾的研究，這款車型在行駛的時候，的風噪的控制，就連大眾，和寶馬都做不到。
而且漂亮的液體流線形設計，還讓這款車在高速行駛的時候，能夠大大的降低空氣的阻力。
風阻系數是一款車再設計的時候，所必須要考慮到的參數，它是通過實驗測算出來的，一般的車型的風阻系數控制在0.25－0.4之間，一般來說風阻系數是越低越好，而這款車的風阻系數則控制的非常低幾乎可以達到0.25左右。
要知道這樣的風阻系數對於一款
第八十七章 讓現代無路可走【求收藏】
