。所以，如果有航班錯聽了管制的指令，上升或下降了錯誤的高度，而管制又沒有及時發現，飛行員也沒能在一定時間內有做出正確反應，是有可能造成飛機相撞的。
tcas警告是非常危險的情況。因為當飛機收到tcas警告時，根據兩架飛機相對每小時1000公里的速度，飛行員通常只有25－40秒的時間採取措施，如果飛行員反應不及時或反應錯誤，兩架飛機有所衝突，會造成不可挽回的重大空難。
檢查飛行中，程瀟根據指令在虛擬的8900米的高度巡航，正常情況下，同高度，同一條航線上，對向是不會再有飛機的。
但是，原本正常巡航的她的飛機突然發出語音報警：「traffic，traffic！」與此同時，儀錶盤上表示其他飛機的符號改變了形狀和顏色。
這是飛機在向機組發出警告，警告程瀟有危險接近。
程瀟瞬間反應過來接收到了tcas警告。遭遇這種情況，也是有檢查單的。但這是個記憶項目，一旦發生是來不及翻檢查單的，而是需要飛行員快速做出反應。
程瀟的神色從平靜轉變為嚴謹，她立即調小距離圈，並以機長身份向作為副駕駛的檢查員發佈指令：「我操縱，你來尋找飛機。」然後通過無線電向管制員報告接收到了tcas警告，同時報告自己飛機目前的航跡。
管制員之前被同一頻率的其它飛機干擾了，沒有發現有飛機聽錯了指令。接到程瀟的報警，她們立即作出反應，尋找上升或下降了錯誤高度的飛機。
這是需要時間的。但老天給程瀟的時間是以秒計算的，為確保萬無一失，一秒鐘都不能浪費。所以，她要隨時準備根據實際情況積極地採取必要的規避機動以避免碰撞。不過，動作不可以隨便做，因為你的規避機動有可能會造成新的衝突，所以，通知管制是至關重要的。
檢查員卻在雲中看不到飛機的蹤跡，此時，飛機出現ra警告，發出躲避機動語言指示：「descend，descent。」
這是機動指令，給出垂直方向上的避碰建議，提示飛機下高。
程瀟眸色深沉，作為主操縱，她脫開自動駕駛儀，同時思路清晰地發口令：「關指引。」
副駕駛接收到機長指令，做動作關指引，並跟隨ra指令，和程瀟一起柔和地對ra做出反應，調整俯仰，下降高度。
程瀟在同一時間內向管制員報告情況，「tcas下降。」
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程瀟下機時，顧南亭不如意外地等在外面。她忽然覺得自己像是參加高考的孩子，而他，是焦急等待的家長。
走到他面前，程瀟神色平靜地問：「我有這麼不讓人放心嗎？」
顧南亭沒有直接問結果，而是說：「我是希望成為你分享喜悅的第一人。」
程瀟笑得有幾分無奈，「萬一不是喜悅，也好第一個安慰我嗎？」
顧南亭眉心微聚，佯裝認真思考她的話，「我沒有準備安慰的台詞怎麼辦？」
程瀟把手伸過去，「反正我也不需要，想怎麼辦都行。」
「那就，」顧南亭接住她遞過來的手，握住，才說完整句，「回家再辦！」
程瀟在他手心撓了一下，略顯委屈地說，「竟然是tcas警告，我押錯題了。」
顧南亭抬手在她鼻尖上颳了一下，「我猜你押的是單發失效。」
程瀟不解，「以我的技術不該飛更有難度的嗎？檢查員是不是瞧不起女飛？」
顧南亭失笑，笑她那麼冷靜敏銳的人也會像個學生一樣押題，「單發失效雖然處理起來比較麻煩，但畢竟還有一個發動機正常，相比之下，tcas警告的反應時間只有幾十秒，危險系數更大好嗎？」
程瀟當然明白，她聞言不再故意板着臉，而是興奮地跳到顧南亭身上，揚聲喊：「我終於可以飛本場，進行航線帶飛啦！」
顧南亭感受到她發自內心的快樂，他穩穩地抱住她，語帶笑意地調侃：「我的程機長，我們是不是該注意下影響？」
檢查員在此時下機，他迎上顧南亭的視線，笑言，「我該感謝你的出現
