那是少之又少，這差距之大，讓人慨然長嘆。而發動機上，到了那個時候也只有某家國有車企推出了技術含量還算不錯的2所0四發動機，但是外國那些巨頭門又到了什麼水平呢？
有人說，中國人但凡沒有外國人幫忙的，都做得好。但凡有外國人「幫忙」的。都做不好。其中前者的證據是航天技術，後者的證據就是汽車。
當初的蕭定，從《讀者》看到郎咸平教授的一篇《魚香肉絲與現代汽車》，他想到的第一個問題是「文化」。華夏文化里直觀的、可具體應用的、或可操作執行的東西少，而玄虛的、模稜兩可的、仁看見仁智看見智的東西多。從古時的易經學說，到從人之初性本善的人性修行與教育，到社會管理的律法定製，大多如此。小的可生守則》一什麼「熱愛祖國、熱愛人民」讓孩子們雲裏霧裏，發揮想像;大可看律法，給執法者要麼左右為難，要麼利用其模糊收汪利。與之相反的是德國文化里的嚴謹與量化德國人連煮雞蛋都有專用的煮雞蛋計時鐘。用現代社會的眼光來看，德國人的嚴謹與量化使管理的成本更低、效率更高。相比之下，華夏人喜歡推倒重來，一個華夏人是一條龍，你是龍，我也是龍。憑什麼我要用你那一套？推到重來！社會資源就這樣在不斷的推倒重來中消耗掉。華夏文化里沒有「程序量化。這種系統管理基因，因此也建立不起來文中所說的「系統工程」。我們只有鰓的概率來寄希望於英明的人，但「總有一天這些企業按：或是這個國家會落入笨蛋的手中。」巴菲特語
蕭震對這篇文章記憶極其深刻，因為郎教授舉出了一個簡單淺顯的例子：
什麼叫系統工程？我們華夏的企業家大部分是聽不懂的，因為我們從來沒有過系統工程。我們的企業還是什麼水平呢？包括很多的汽車製造商。還停留在中餐館的水平。什麼叫中餐館的水平？就是看大師傅。比如說我們今晚到這個餐廳吃飯，為什麼呢？大廚師的手藝好。我們這個公司為什麼做得好？董事長和領導水平高。
這樣的中餐館特有意思，它是不能量產的。這個餐館好吃，開個分店就不好吃。原因是什麼？沒有系統工程。你只要想製造一個好的發動機，你想量產的話就一定要有系統工程。我就以大廚師為例，怎麼建立起他的系統工程。他炒魚香肉絲特別好吃，別人炒都不行。你要把他炒魚香肉絲的本領分解成力道流程，一個人切蔥花，第二個人切肉絲，第舊個人倒三瓢醬油，第舊個人把火開到沏度，第力個人炒三下，
這力道工序經過無數次的改進之後，比如第二個人切肉絲切短一點，第舊個人倒兩瓢醬油，而不是三瓢，第舊個人火開到7凶度不要的度，最後一個人炒兩下7你會發現最後一定有一次的組合炒出來的菜是一樣的難吃或者一樣的好吃。
到這個時刻你只要按照每一道流程工序，炒出來菜口味一定是一模一樣的。這就是麥當勞的水平。所以為什麼麥當勞都那麼難吃，而且是一樣的難吃？只有最高的水平才能把菜炒一樣難吃，那不容易啊。把菜炒好吃不難，把菜炒得一樣的好吃那是最難的。你需要這刃道工序流程一絲不差。你千萬別給我創造。該切多長的蔥花，你就聽我命令，該倒幾瓢醬油，聽我命令，少羅嗦不要創新，只有在這種嚴格的工序流程，也就是系統工程要求之下，你產出的質量才是一模一樣的。
蕭定對這個分析極為嘆服，華夏人的確有這個毛病，而且極不重視系統工程。在蕭震看來，這是華夏汽車產業發展的瓶頸的思想根源。蕭震打算先干發動機，其中有一個想法就是要實驗一下，是不是華夏人就是干不好這種系統工程的活兒。蕭定不相信，在秦國征服天下之前，他們就有了標準化、流水線註：請百度《復活的軍團》，好像是這名字。，為什麼到現在，這種嚴謹的精神就沒有了呢？
蕭裳希望自己親自」孕育。一個汽車企業。從最開始就按照這樣的精神打造，看看能夠干好航天的華夏人，是不是就真的干不好汽車！
緊趕慢趕，總算是趕完了，不過現在已經口點半了，半書還沒開始碼。我的娘哎，可別把我那書上架個月以來沒有一天斷更的的處給破了，月底可就全本了的，這時候破了，那我就真要哭了。，如欲知後事如何，請登陸心凶，章節更多，支持作者，支持正！
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