下午三點鐘的時候，劉繼忠就趕回了省城。
因為和那家機場的洽談，非常順利，簽約時間提前了兩小時，之後，東道主在最快回省城的航班上，給他安排了兩個頭等艙的位子。
對現在的劉繼忠來說，坐頭等艙，走貴賓通道，已經是常事，但東道主這樣的禮遇，還是讓他非常享受。
需要說明的是，這次的洽談，不是一般的順利，不但和當地機場達成了非常不錯的協議，他以一架今後執飛這條航線的飛機作為抵押，讓機場為他作保，在當地銀行機構貸款兩個億的提議，進展也非常順利。
無論是機場，還是當地政府，亦或是當地銀行，對此都非常支持。
現在的劉總，可不是原來的劉總。
即將過去的2006年，他即便說不上名動天下，但在業內，卻是無人不知，無人不曉。
在今年，又有一個傳說，在業內廣為流傳。
那就是，東城航空的劉總，只花了半個小時，就和通用金融航空，敲定了一份條件非常優厚的租賃以及購買協議。
雖然這對真正懂行的人來說，並不算什麼。
因為大家都知道，對於租賃和購買飛機這樣的大項交易來說，在最後簽訂協議之前，雙方不知道已經接觸了多少次，最後的簽約，不過是走一個過場而已。
但劉繼忠租賃10架，購買10架，加起來租購20架空客a320的客機，總金額高達120億元的購機租機合同，在業內，無論如何，都算是一個大手筆。
這相當於去年中國所有航空公司利潤兩倍的120億，是中國民營航空地地道道的第一大單。
雖然在05年獲准組建的民營航空，不只有東成，但其它的幾家，這會都只有一架舊飛機在天上飛着。
更讓人驚訝的是，簽下這麼大的單子，劉繼忠並沒有藉助國內任何一家金融機構的力量，通用金融航空服務公司，為他免掉了高達60億美元的保證金。
再次之前，另一件造成廣泛轟動的事是，他還得到了歐洲出口銀行以「無銀行擔保+賣方信貸」的模式，授予的百億元貸款。
要知道，他的東成航空，註冊資金，可僅僅只有一億人民幣而已——法定航空公司最低註冊金額為人民幣八千萬。
以區區一個億，撬動了120億的大生意，無論如何，這都能算是一個傳奇，更別說同時還得到了歐洲出口銀行授予的百億元貸款。
而且那百億元貸款的利率，非常之低，用劉繼忠的話說，具體的利率，他不能披露，因為，那肯定會引起「歐美貿易摩擦」。
類似的話，更為這整件事，罩上了一層神奇的色彩。
要知道，為了這20架大飛機的單子，美國的波音，沒有少和空客來爭，他這樣的說法，並不是經不起推敲。
那就是，為了促成他和空客的交易，歐洲方面，拿出了很大的誠意。
當然，是個人都知道，銀行，尤其是國外的銀行，非但不是傻子，還最精明不過，他們這樣的舉動，無疑在為劉繼忠背書：他們非常看好東成航空的發展。
這也是為什麼劉繼忠這次談協議之餘，順道敲定了兩億貸款的緣由。
現在的他，也是多家銀行搶着讓他貸款的優質客戶。
嗯，相對而言，省內的銀行，沒有省外的銀行那麼積極。
…………
不過，諸事順利的劉總，在提前抵達省城機場之後，氣卻有些不順。
在飛機緩慢滑行的時候，劉繼忠恰好看到，一輛警車，帶着一輛奔馳和一輛豐田中巴，開進了機場，往停機區那邊駛去。
作為航空公司老總，他知道，這是接待貴賓的架勢。
他看了坐在身邊的秘書一眼，以及打開手機的秘書，這會沒有主動向他匯報什麼，這讓他有些小失望。
這顯然不是來接自己的。
那其實也無所謂，看着外面已經日漸晴朗的天空，劉總心說。
在省城機場，這樣的待遇，他又不是沒享受過。
就在他剛剛有這個念頭的時候，秘書開口了，「劉總，那是省里的
第二章 機場的偶遇
