的是，帝國海軍沒有多餘的大型船台來容納這兩艘戰列艦了。而「信濃」號的船體受到了嚴重的損壞，根本就無法直接拖回帝國，至少也得在日本完成基本的船體建造工作才能下水。
另外一個選擇就是繼續在日本完成建造工作，可問題是，不管是將帝國本土建造的零備件運送到日本去，還是幫助日本恢復一定的船舶建造能力，在日本本土建造零備件，這都意味着巨大的花費。
還有工人的問題，就算能夠在日本找到一批熟練的技術工人，要將其組織起來，恢復戰艦的建造工作，這也需要很多的時間，以及大量的投入。
換句話說，這兩種辦法實際上都不現實。談仁皓當時做了一個大概的統計，最後用數據說明了這個問題。
如果選擇前一種辦法，即拖回帝國的造船廠，在帝國本土完成建造工作的話，那麼這兩艘戰列艦的建造工期得花上至少兩年的時間，而其投入的資金過了建造四艘「新省會」級戰列艦的全部花費。可問題是，在當時，帝國海軍地第三批「新省會」級戰列艦即將完工。如果開工建造第四批「新省會」級戰列艦的話，也就最多只需要一年半的時間，花費還少得多。也就是說。在這兩艘「半成品」戰列艦上地投入根本就不划算。
如果選擇後一種辦法的話，那麼需要花費的時間更久。僅僅恢復日本本土的部分船舶建造能力就需要至少一年的時間。然後完成這兩艘戰列艦的建造工作，所有的時間算上，至少得花上兩年半的時間。另外，培養工人，建造基礎設施的花費肯定非常巨大。還要將原料運送到日本去。這就需要更多的投入，而其花費絕不會比前一種辦法少多少。更主要的是，這不符合帝國對日本的態度，相是絕不會同意幫助日本恢復工業基礎的。
實際上，這就已經決定了，這兩艘戰列艦的建造工作是難以完成的。當然，這兩艘戰列艦的情況並不完全一樣。
「武藏」號的建造工作大部分已經完成，雖然戰艦受了不少地損傷，但修復並不麻煩，而修復之後。可以前往帝國的造船廠完成接下來的建造工作，而其投入並不是很大，花費的時間也可以控制在一年之內。」信濃」號的情況就要糟糕得多了。這艘戰列艦實際上就只是個空架子而已，船體已經被嚴重炸毀，不要說修復，就連修復的價值都沒有。而且。就算是修復之後，也有大量的建造工作沒有完成，而要完成這些建造工作，其投入與收穫是完全不成比例地。
談仁皓也針對兩艘戰列艦的情況做了單獨的分析。」武藏」號大概需要一年的時間來完成修復與建造工作，而其投入大概是新建一艘「新省會」級戰列艦成本的一點五倍左右。另外，該艦的大部分建造工作都是棲裝，所以不需要佔用船台。」信濃」號大概需要兩年的時間來完成修復與建造工作，而其投入至少是「新省會」級成本的二點五倍，同時，該艦在拖回帝國後，肯定會佔用船台很長一段時間，並且得對帝國造船廠現有的船台進行改造，以滿足這艘龐大得多的戰列艦的建造需要。
問題還不僅僅是這些，就算「武藏」號的建造工作完成之後，仍然存在着很多的問題。
比如，這艘戰列艦的零備件的問題。戰艦在使用中，以及參加作戰行動的時候，肯定會有所損傷，而這就需要有一定的零備件儲備，特別是戰艦的關鍵以及易損部位的零備件，比如火炮的炮管，鍋爐，螺旋槳等等，這些都得有一定的儲備。可問題是，當時日本海軍的技術標準與帝國海軍是完全不一樣的，也就是說，帝國的造船廠難以製造出日本戰艦的零備件，如果這艘戰艦有什麼損傷的話，那怎麼修復？
其次就是保養，日本戰艦的保養與帝國戰艦也是不一樣的，而在使用中難免出現各種各樣的問題，而保養工作是由戰艦上的官兵來完成的，帝國海軍的官兵顯然不知道該怎麼保養日本的戰艦，如果重新訓練的話，需要花費多少時間，以及投入多少資源？
最後就是保障。戰艦在作戰中需要消耗大量的物資與彈藥。燃料問題還很好解決，畢竟各個國家海軍使用的燃料相差並不是很大。可問題是，彈藥就難以解決了。帝國沒有46o毫米炮彈的生產線，如果新建一條彈藥生產線的話，需要投入多少成本，花費多少時間？另外，戰列艦主炮的炮彈產量並不是很大，如果有十艘戰艦的話，那麼建造一條
