屏幕前的各位估計看懂了吧？某米為什麼第一個無人駕駛瞄準的是房車了吧，雖然沒什麼信息對外透露，但分析和已知的信息科推算說，某米在瞄準房車家這個市場，車內都是某米的智能產品，讓買車的人成為某米的用戶，最忠實的用戶。
走的和陳實佈置的物業路線一樣，做成一個最穩固的生態鏈，而某米的市場瞄準的是一二線城市，在一二線城市工作的朋友，可能注意到了，新增了很多房車停放點，還有路邊的房車數量增多了。
沒錯，很多房車價格已經降到了二十萬以內了，還有的二手的精品房車也便宜，這些車被上班族買去了，當成了家，省去了租房費，每天各種蹭車位，或者找到一個便宜的車位長租。
很多地方的車位在一二線城市，只要不在商業區，二三百一月的不少，如果換工作去其他地方了，把車子直接開走就行了。
需求量，市場需求，某米肯定做了精準調研了，這個信息很少人關注，某米也就說為一個米粉做一次嘗試，說白了，沒有精確的分析和定位，他們不會之後接二連三的和房車廠商合作了。
移動的家，相當於你承包了一個高鐵的商務艙，以後無人駕駛只要成熟，這就會解決很多人的旅遊和住宿問題，也可以達到真正的環球旅遊的最佳效果。
這個多久可以面世？按照現在的無人駕駛熱潮和技術成熟度，很可能2030年前實現。
而這個車的最終形態，你們想過什麼樣子嗎？車頂有已經非常技術成熟的光伏面板存電供電汽車的電池，因為房車的面積，電池量可以加大，旅途更長，因為用電需求大，如果個人不怎麼用，那麼就光伏面板就可能足夠了，如果跑長途，快充技術到時候一定成熟了。
這方面雖然沒有什麼信息量，但根據現在的市場分析，以後這個可能是無人駕駛的最終形態。
至於為什麼人不選擇在一二線城市租房，最大的原因就是房租太貴了，一個小單間就幾千了，而且還在上漲，又有源源不斷的人湧入大城市，租金想降下來基本很難很難了。
李宏遠從包里拿出一個平板，沒錯10年水果的平板面世了，比水果更早還有其他家，但最後因為系統，只讓水果存活的最久。
「你看看這個，我看有人在研究了，虛擬人機這一塊，我們能不能做？」
其實虛擬人機這個，八十年代和九十年代的一些科幻片就出現過，千禧年後的一些網文更具體了這一塊。
陳實看了一眼說道：「你想讓市值增加可以，做這個的話，沒有四五十年，或者沒有百年，是難以突破的，這個不是我們現在的技術可以完成的，這樣和你說吧，可以做到虛擬人機互動，但那樣也是一時的熱潮就過去了，因為缺少真實感。
無論你怎麼做，你都觸碰不到真實的感受，比如別人抓你一根頭髮的感覺你觸碰不到的真實感，還有就是空氣，各類氣味，不可能用一些物理外的東西完全的替代的，很快大家就會回歸現實，這類的能沉迷的是一群不需要為生活所迫的人，當成遊戲玩了。
第二虛擬世界這個概念可以打造，但要想替代真實世界的百分之一都難，它的最大存在價值是什麼？
比如你的爺爺奶奶，我的爺爺奶奶百年之後去世了，他們的腦細胞可以保存，或者次一級，記憶可以保存，然後投放到虛擬世界中，我們想要見他們了，戴上頭盔去和他們互動，這樣才有長久存在這個第二虛擬世界的價值。
要不然很難長久，所以我說不是我們現在的技術可以實現的，這不僅僅是需要科技，還需要醫學，醫學可能是最關鍵的一點。」
李宏遠點了點頭，明白了這個技術的價值所在，是一種永不逝去的親情。
或許很多小夥伴會覺得這個有進步啊，是有進步，但進步很小，首先你們發現沒有這幾年VR眼鏡都沒什麼動靜了，開始轉戰AR，就是全息投影了。
如果可以有大的進展，VR這一塊一定會全球頂尖公司加入進來的，VR這一塊目前都屬於停頓階段了，更別說虛擬現實這一塊。
而很多營銷號在說馬s克，馬s克確實比很多人厲害很多了，但前面說了他是個商人，比如造火箭這個，很多人在說，其實
