需要新的融資，因為之前的一千萬美金，已經用了一半了。
共享單車，是一門前期投資不低於外賣行業的重資產行業，最大的耗費，就是自行車的購買，雖說戴維等ofo高層也曾嘗試着租賃普通人的自行車，然後與其分成，來降低運營壓力。
但社會不是學校，這樣根本就行不通。最後，也只能再繼續購買定製的自行車。
這次的融資談判也是很快，頭條作為大股東，替ofo牽線數家風投以及國企機構，如紅杉、中金、工商銀行等等。
在談判過程中，戴維等高層雖說算不上強勢，但也不虛投資者，一番談判之後，ofo再一次引入了2500萬美元的資金。
這筆投資中，頭條又獲得了8%的股份，加上之前的20%，頭條一共持有24%的股份。
這其實也是ofo團隊在後世發生悲劇的主要原因之一，在沒有能力進行ab股分權的時候，為了快速發展，引入的投資者分掉了股權，最終造成了ofo董事會上，一共有5方持有一票否決權。
這種情況，發展順利的時候，其他四家也不會說什麼，基本上會全力支持初始團隊，但如果發生危機，那麼這就是壓死駱駝的最後一根稻草。
現在的頭條，也已經進入了ofo的董事會，擁有了一票否決權，不過周宇傑也不會傻的放棄這個權利。
如果ofo後期發展的與後世一樣，那麼這一票否決權，就是一筆利器，而如果在頭條的幫助下，ofo能夠有着其他命運，那麼有着一票否決權，即使不用，也不會有任何壞處。
ofo獲得了資金，但其他同行也一樣如此，2016年3月16日，膜拜共享單車獲得了阿里3000萬人民幣的天使輪融資，藤迅也開始與幾家小規模的共享單車企業進行接觸。
似乎在一夜間，一個新的行業崛起了！
