航。
而第一款電動車做什麼樣的款式、續航多少等核心參數，工程師們其實已經開過了多次會議，只不過要求方面一直沒有定下來。
周宇傑說道「汽車技術方面我不懂，但作為一個消費者，肯定是希望續航里程越高越好，只不過價格方面肯定會更高，所以這裏面就是一個平衡問題。
如果我想做總價在15萬人民幣以下的車，續航里程最高多少？」
「15萬以下。」錢洪志想了想說道「周總，汽車成本的核心因素，除了各種成本，另外一個因素就是銷量，銷量越高，那麼成本也越低，特斯拉現在也就是憑藉着銷量的提升，實現了規模化生產。」
「銷量方面你們不用考慮，我會在其他方面進行投入，只考慮造車成本方面。」周宇傑說道。
錢洪志說道「汽車的其他方面成本其實差不多，就只有電池的選擇比較重要，目前市場上的主流就是三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池，如果我們要做15萬人民幣的電動車，選擇磷酸鐵鋰會划算，而且安全性來說，磷酸鐵鋰要強的多，但是續航這一塊，估計只能做到350～400左右。」
「如果改用三元鋰電池，續航能到多少？」周宇傑問道。
錢洪志說道「三元鋰電池續航能力強，做到450應該不是問題，但成本方面就會大幅度提高，因為三元鋰電池的不穩定性，安全以及電控方面也需要額外投入，這不僅僅是成本問題，還涉及時間，特斯拉的電池控制技術已經領先了十年，不要說我們，bba這類公司也很難追上。
而成本提高之後，我們的汽車價格就會處於特斯拉de3的區間，現在跟特斯拉直接競爭，對我們太不利了。」
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