一條街就有好幾家手機店，這裏面太過於浪費社會資源。
把這些沒有必要花的錢都反饋給消費者多好？
周闞本就不是認真做生意的，他做的從來都只是產品本身而已。
風帆集團才不需要做什麼廣告宣傳呢！
現在的電瓶車也一樣，周闞能夠理解車企為了銷售量用一些手段讓經銷商沒有選擇的餘地。
同時也明白開放這樣的限制可能會存在一些問題，但周闞還是決定這麼做。
姜文祿愣了好久，才硬着頭皮說道：「周總，您當初進行公司重組的時候，可是答應過我我才是公司的最高執行人的，況且您這樣處理這件事情的話，可能會給集團帶來很大隱患。」
之所以企業要在硬性條件上面做一些規定，那完全是防止同行有可能在暗地裏下絆子。
例如不同企業的同樣的一款車，銷售價格都一樣，店家每賣出一輛，小牛集團返點300，而綠源集團才返點250。那在經銷商店主眼裏，肯定是盡力向顧客推薦小牛集團的產品，這點毋庸置疑。
周闞這點自然非常清楚：「姜總，我了解您的意思，關於這件事情，我是有一些想法的。我們的行業協會現在也建立了起來，在未來，給經銷商返點這種事情我們會全力禁止，給整個行業帶來一個良好的生態環境，讓企業做起來不虧，讓客戶得到實惠，讓經銷商在中間也有錢賺。」
「想要做到這一點，一些有可能出現的行業內卷情況也必須要極力避免，協會存在的意義就在於這裏，除了監督企業的生產規範之外，還會對市場進行一定程度上面的調控，這次趁着新產品面向市場，我想把這件事情儘可能落實下去。」
其實最好的處理方法就是利用協會將所有的經銷商門店一網打盡，這也是周闞的做事風格。
全體統戰資源高度整合。
但考慮到這裏關係着許多人的生計，傳統的電瓶車門店實在是太多了，想要統一管理起來需要耗費許多的心力，周闞就放棄了這個打算。
未來車企跟這些門店的關係依舊是合作的關係，只不過像返點這種不健康的銷售模式，則是需要嚴厲杜絕的。
許多門店經營人員同時也兼任着電瓶車維修的人員。
周闞打算在未來將這些人集中一下進行統一培訓一下，培訓通過的就頒發由協會認證的相關證書。
儘管電瓶車的維修工藝並不難，但既然市場要統一化，這一步還是不可避免的。
這其中產生的培訓費用，將由風帆集團全資撥款。
至少在全國範圍內，第一批的人員肯定能夠享受這個待遇。
取消返點並不意味着經銷商們會少賺一筆錢。
這裏面只是將他們原來的隱藏收入放到了明面上。
車企會隨着工藝上的進步與產量上的提升，製造成本大幅度下降，經銷商會因為可以售賣多家企業的電瓶車業務上漲，而消費者們，可以花比以前多不了多少的錢，擁有一輛性能完虐以前的電瓶車。
這一波，除了周闞有點虧之外，幾乎所有的人在裏面得到了不小的實惠。
姜文祿聽得很驚訝，隨後默默的點了點頭。
在商圈裏面，有一個流傳很廣的說法，一流的企業做標準，二流的企業做品牌，三流的企業做產品。
難怪周總年紀輕輕就能讓風帆集團有如此的成績，果然自己還是不夠格，眼光只在二流的檔次啊！
不過手握核心技術的周總確實有能力定下整個行業標準。
要是周闞聽到姜文祿的心聲，他大體上是不會贊同的。
標準是怎麼定下來的，還不是因為實力。
這裏的實力又牽扯着各種關係，例如媒體宣傳，企業人脈等等。
但周闞最看重的，恰恰是被定為三流的產品。
只有做得出過硬的產品，風帆集團才會有未來。
這一點從周闞利用高科技技術讓風帆平地而起這一刻就已經註定好了。
只有用心經營好產品，得到肯定，才符合周闞的心意。
像一些只做品牌銷售而不注重產
