執行艦隊防禦、截擊、打擊和偵察等任務。
在70年代，伊朗不光是中東最主要的石油產地之一，也是美國在中東最重要的盟友。伊朗國王巴列維在政治上親西方，在軍事上大量購買美英裝備，對西方的重要性遠遠超過今日沙特。
1973年7月，伊朗方面提出在安德魯斯空軍基地舉行一次對比飛行表演，巴列維將現場觀摩，然後做出決定。巴列維本人是一個飛行員，並不是純粹看熱鬧的。麥道F-15由IrvBurrows駕駛，他是麥道試飛員。格魯曼F-14由DonEvans和DennisRomano駕駛，兩人是格魯曼的試飛員。各自飛行表演不超過30分鐘，F-15先飛。
F-15的推重比高於F-14，這是公開的秘密。在F-15還在滑行道上滑跑的時候，DonEvans和DennisRomano就在待機區域提前啟動了發動機，在那裏空燒燃油。F-15在天上翻飛的時候，F-14在地面悄悄地把機內燃油降低到只有2500磅，只有正常機內燃油量的15%，只夠上天30分鐘表演用的，但這樣基本上拉平了推重比的差距。
在推重比相當的情況下，F-14的機動性能要強於F-15。F-14飛行員在略帶作弊情況下贏得了滿堂喝彩。
飛行表演結束的時候，興奮的巴列維直接無視F-15，直奔F-14而去，跟兩個試飛員熱烈交談，兩人連座艙都還沒有來得及爬出來呢。巴列維選定了F-14，一口氣訂購了80架F-14，挽救了格魯曼，也挽救了美國海軍的F-14計劃。
美國海軍為了保項目，不惜為伊朗F-14讓路，伊朗的F-14和美國海軍的F-14是同期交付的，而且這不是猴版，是和美國海軍同樣標準的。在伊朗***革命爆發的時候，已經交付了79架，最後一架因為禁運而沒有交付。
可以說伊朗空軍雄貓戰鬥機的外型與美國海軍的一模一樣，所差的只是內部機密的航電系統，但是射控不死鳥導彈的能力可是一樣。定購了七百多枚不死鳥導彈，實際到貨的只有284枚。
經過這麼多年的訓練損失，在加上兩伊戰爭消耗。更可氣是美國人直接斷供零部件，使得伊朗人只能在飛機上拆零件拼湊使用。此時能夠上天的飛機也就這麼多，在伊朗人心中屬於絕對寶貝。
目前為了挽回戰爭不利局面，伊朗準備來一個大行動。可是其他飛機在同伊拉克作戰中並沒有多少優勢，只能把希望寄托在F-14熊貓身上。而伊朗前線機場不具備維護和保養熊貓戰鬥機的能力，這才要求所有能飛的F-14熊貓戰鬥機飛回德黑蘭杜森塔佩空軍基地，進行統一保養和維護。
伊朗人為了方便並沒有把熊貓戰鬥機放到機庫中，因為只要是伊拉克飛機起飛。雷達會第一時間捕捉目標，他們可以直接起飛迎敵。
熊貓戰鬥機設計之初是配備到航空母艦上，因此短距離起降性能非常優越。這也是伊朗人敢把戰機放到外面的原因，他們不相信伊拉克人能夠飛到德黑蘭。
其實還有天氣原因，此時德黑蘭氣溫很高。如果在機庫中進行保養和維護，對工程技術人員是一個不小挑戰，機庫內部溫度實在是太高；不是每個國家機庫都是按照美國人的標準建設。
無巧不成書，如果知道伊拉克人今天晚上會派隱形轟炸機過來。伊朗人絕對不會為了方便，不把飛機放到機庫內。
自大往往非常害人，不過也給世界人上了一課；只不過這次他們出現在反面教材中。
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