有任何遲疑。安德烈波夫立刻回答道：「總指揮閣下，目前飛機一切正常，飛行姿態良好。電子設備工作正常，油料消耗正常。」
聽到這裏塔台內部又是一陣歡呼聲，好在大家都知道控制，很快又進入了工作狀態。
弗蘭克-霍頓：「很好，現在可以上升到15000米；隨時通報情況。」
安德烈波夫在次拉升飛機，向着15000米高度爬升。這個高度絕大多數民用飛機根本達不到，因此對發動機的要求更高。
高度越高意味着空氣越稀薄，對發動機的工作效率要求很高。目前看來黑雲渦扇2型發動機完全合格，在某些方面甚至超過設計性能。
依靠發動機強悍的爬升性能，飛機很快來到15000米高度。趙軍開始檢測各項數據，這是今天試飛的最高高度；老闆就在下面，成功意味着升值加薪，失敗就一切都不好說。
安德烈波夫測試發動機到達這一高度的推力，看到發動機功率值。這位經驗老到的飛行員感覺，哪怕上升到25000米發動機都沒問題，看來飛機還有很大提升空間。
這款飛機基礎由德國人設計，可是明白人都知道。真正核心技術來自包子軒，這個年輕不像話的老闆。
突然飛機出現了一下抖動，不單單是飛行員感受到；就連在地面的工作人員也檢測到。看到工作人員緊張的狀態，包子軒沒有說話，只是在觀看大屏幕上的各項數據。
這個時候要選擇相信，不能給他們壓力。
地面計算機通過傳感器發送的數據資料，很快算出抖動原因。是正副駕駛之間配重比出現問題，雖然數值相差不大，可還是會出現一些隱患。
知道結果就好辦，弗蘭克-霍頓趕緊讓飛機返航。第一次試飛目的已經達到，飛機確實有一些小問題需要解決，安全才是第一位。
安德烈波夫也不敢托大，趕緊調整飛行姿態向着天水圍飛去。此時地面工作人員又開始緊張起來，飛行過程中最危險的時候就是起飛和降落，其中降落的危險系數要更高。不過大家都幫不上忙，他們只能把檢測數據做好，其他還是要看飛行員的具體操作。
HH-01的機翼面積非常大，使得降落時非常平穩。不過偏平的機身也有一個麻煩事，那就是自身空氣阻力不大。降落時不能提供更高阻力，好在設計時已經考慮過這個問題。不但有減速傘，發動機還會進行反推，要不然一個不好飛機就停不住。
兩人按照操作流程進行降落，飛機很快停穩。地勤人員開始接飛行員下來，工程師開始對飛機各個部位進行檢測。
當安德烈波夫和趙軍走下飛機之後，迎接他們的是熱烈的掌聲和鮮花。這是規矩，在世界各國空軍都通用。
包子軒笑着說道：「兩位勇士，感覺怎麼樣。」
安德烈波夫笑着說道：「飛機性能非常強悍，甚至超乎想像。這絕對是世界上最好的飛機，而且沒有之一。」
趙軍也笑着說道：「機載電子設備的性能非常強大，搞得我都沒有事情可做。」
雖然這是一句玩笑話，可是也變相說明HH-01飛機達到設計要求。接下來就是不斷改進和完善，進而達到服役要求。
包子軒沒有在多說什麼，現在需要為弗蘭克-霍頓樹立權威；想要宣佈什麼可以等到慶功宴。
看着各項數據報告，弗蘭克-霍頓非常激動。他真的成功了，伯父和父親沒有做到的事情讓他給完成了，相信兩位在天之靈可以安息。
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