準備，但聽到所報數字，現場的人還是發出很大驚呼聲。畢竟單單此次合同總金額已然超過40億美元。雖然交付時間超過5年，但是也絕對是民用航空歷史上，為數不多的大單。
不光如此，聯合飛機製造公司還要派遣技術人員。過去德國數十家飛機場，現場洽談led屏幕事宜。雖然相對於飛機來講，合同金額不是很高。但利潤卻是非常可觀，至少黑雲集團與摩托羅拉兩家公司，都能額外賺到不少。
一天時間，聯合航空公司接到兩筆訂單；銷售額超過百億美元。這是世界上任何一家航空公司想都不敢想的事情，估計也就只有不斷創造奇蹟的包首富，才能幹得出來。
此時的小麥克唐納恨不得把麥道公司生產客機與運輸機的生產線，立馬暫停；然後全力生產h3m-111飛機。畢竟即使只有25%股份，也比生產麥道自己公司的飛機更賺錢。最重要前景一片光明，相信經過此事之後；美國媒體，絕對不會說他只是一個花花公子，支撐不起來麥道公司。
合作夥伴的選擇，也是實力的一種體現，這個誰都羨慕不來。
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